Hallo Ralle. Wie schaut es mit Deiner P200E aus?

P200E schrieb:

… nach einer Woche noch kein Luftverlust….. Frank…

Das sind gute Nachrichten. Spricht für die oft gerühmte Pinasco Qualität.

Aluminium kann sich verformen bei entsprechendem Drehmoment. Da die Felgen geteilt sind, könnte bei einer möglichen Verformung Luft zwischen den Felgen entweichen. Da Du schriebst, es entweicht keine Luft, spricht das natürlich für die Felgen.

<p style=“text-align: left;“>Wie schauts aus mit der Festigkeit der Alufelgen? Man muss M8 Schrauben anziehen mit einem bestimmten Drehmoment (ca. 25 Nm). Kommt es da zu Verformungen im Aluminium im Bereich der Verschraubung?</p>

Hallo Frank und Frohes Neues!

Die Pinasco Felgen gefallen mir persönlich ebenfalls am besten von den schlauchlosen Felgen. In der Vergangenheit hatte ich immer wieder Probleme mit Rost in den originalen Piaggio Stahlfelgen. Die Pinasco Felgen sind aus Aluminium. Das bedeutet, dass diese nicht rosten und weniger wiegen.

Von meiner Seite ebenfalls ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch in das neue Jahr.

funktioniert bei mir. Definitiv eine Erleichterung auf Handy.

@ Rollo:

Interessanter Einwurf. Ich weiß, dass die Endrohrdurchmesser definitiv die Leistung eines Motors beeinflussen können. Bei zu kleinen Durchmessern und tendenziell höheren Drehzahlen kann es zu einer Art Rückstau im Auspuff kommen. Das liegt daran, dass das Endrohr mit seinem Durchmesser dafür sorgt, dass der Druck aus der Box nachhaltig entweicht. Sicherlich kann viel Druck bis zu einem bestimmten Punkt die Spitzenleistung erhöhen, das geht aber auf Kosten höherer Temperaturen.

Bei den Brotboxen habe ich das Gefühl, dass die Endrohre etwas klein wirken im Vergleich zu den großen Resonanzanlagen.

Dan von dem Youtube Channel The Scooter Factory  gibt folgende Richtwerte an für den Endrohrdurchmesser:

• 125 bis 175 ccm: > 22 mm
• 200 ccm:  > 25 mm
• bis 250 ccm: > 26 mm

Gern geschehen

Wieder ein Schritt nach vorne.

Hi Bruno

Mit dem Ultraschallreiniger kriegst Du schon sehr viel Schmutz vom Vergaser runter. Hier ein Beispielvideo:

<iframe width=“560″ height=“314″ src=“//www.youtube.com/embed/vtLtQ6UFuls“ allowfullscreen=“allowfullscreen“></iframe>

Wichtig ist auch das Reinigen nach dem Ultraschallbad. Nicht nur mit Wasser, sondern auch mit Öl anschließend versiegeln, da sonst der Vergaser korrodiert. Der wird ganz matt und dann bilden sich so weiße Oxidationspartikel (Aluminium).

Düsen würde ich separat reinigen mit einer Reibahle für Düsen.