Verfasste Forenbeiträge

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  • als Antwort auf: Vespa PX 200 E, Baujahr 1984, –> Blowback? [Problem gelöst] #16599
    Rufa
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    … <span>Zylinder gehont, </span>Kolben / Kolbenringe neu. Kompressionsdruck 7,5 bar. …

    7,5 Bar finde ich für einen frischen Zylinder etwas wenig. Gebrauchte 200er Zylinder schaffen ca. 8,5 Bar kalt. Vielleicht muss der auch noch eingefahren werden.

     

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  • als Antwort auf: Vespa Brotbox Auspuff Diskussion #16598
    Rufa
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    Sach mal Ralf, wäre so eine Brotbox nicht aus was für Deinen Roller? Im Alltag scheint so eine Box unverwüstlich zu sein. Und Dein Resopuff hat nun einen Riss.

    Moderator im Bereich Technik Largeframe

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  • als Antwort auf: Vespa P200E *66647* wieder unter den Lebenden! [Videos] #16575
    Rufa
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    Das ist ärgerlich wobei es aussieht, als wenn der Riss an einer Stelle ist, wo man es nicht sieht.

    Moderator im Bereich Technik Largeframe

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  • als Antwort auf: Vespa P200E *66647* wieder unter den Lebenden! [Videos] #16572
    Rufa
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    Was macht eigentlich der Roller?

    Gibt es was Neues zu berichten?

    Moderator im Bereich Technik Largeframe

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  • als Antwort auf: Was tun, damit die Kurbelwelle sich nicht verdreht? #16562
    Rufa
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    Coole Idee. Beim Schweißen war ich auch eher skeptisch weil ich schon Fotos gesehen habe, bei denen die Schweißnaht trotzdem gerissen ist. Man könnte noch zusätzlich Körnpunkte in die Bohrung der Kurbelwange setzten, dann sitzt es vielleicht noch fester.

    Moderator im Bereich Technik Largeframe

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  • als Antwort auf: BGM Superstrong Kupplung macht Probleme …. #16559
    Rufa
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    Hi Frank, alles klar. Wird erledigt.

    Moderator im Bereich Technik Largeframe

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  • als Antwort auf: Malossi 210 ccm Sport Bedüsung Dellorto Si #16479
    Rufa
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    Sauber

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  • als Antwort auf: Vespa PX Gangspringen trotz neuem Schaltkreuz [Problem gelöst] #16463
    Rufa
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    @ Slider. Wie schaut es aus? Hast Du die Schaltraste schon durchgeprüft?

    Moderator im Bereich Technik Largeframe

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  • als Antwort auf: Malossi 210 ccm Sport Bedüsung Dellorto Si #16462
    Rufa
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    Die Si Vergaser sind und bleiben im Detail kaum berechenbar. Eventuell hättest Du im Bereich ND das mit einer 55er Düse noch lösen können. Diese hätte um einiges weiter heraus gedreht werden müssen. Wichtig ist nun eine nachträgliche Kontrolle der Vergasereinstellung. Die Teillastbereiche getrennt voneinander auf die richtige Gemischeinstellung hin prüfen beispielsweise über das Zündkerzenbild. Auch wichtig ist die entsprechende Dokumentation. Welche Düsen sind drin, wieviel Schraubenumdrehungen bei der Gemischschraube etc.

    Moderator im Bereich Technik Largeframe

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