Technische Instandsetzung einer Vespa PX200E Bj. 1991

Rufa schrieb:

Gutes Gelingen. Vespa PX200E Lusso mit PX alt Handschuhfach? Merkwürdig aber schön. Ich mag die Lusso Gepäckfächer nicht.

Das Handschuhfach ist nicht original. Der Lack ist auch minimal anders. Merkt man aber kaum.

Ich habe Probleme mit dem Hochladen der Bilder. Mein Chrome schmiert immer ab. Maxi, ich habe Dir das Bild geschickt. Bitte hochladen. Danke.

Am Wochenende war ich wieder in der Garage und habe mich an den Motor gesetzt. Sowohl am Gehäuse als auch an Zylinder und anderen Bauteilen viel Oxidation. Ist ein Motor mit E-Starter. Sieht man im Lüfterkanal und am Kranz vom Lüfterrad. Gummiteile und Zughüllen sind in Ordnung. Rahmen hat hier und da Rost aber keine Durchrostungen.

Hey danke Maxi.

Ich habe eine elektronische Heizung in der Garage. An den Füssen wird es schon etwas kalt manchmal. Der Roller ist in einem entsprechendem Zustand. Du hast noch nicht alles gesehen.

Das war ein geiler Abend. Erst das 5 zu 1 vom BvB. Beim Italiener des Vertrauens haben wir dann Mafiaschindel bestellt und anschließend Schraubsession bis gerade eben mit viel Hefeteilchen. Der Italiener ist sogar ein wenig geblieben und war ganz begeistert von dem italienischen Blechstück. Irgendwie habe ich das Gefühl, die Sitzbank ist auch nicht Lusso. Motor ist raus. Keine Sachschäden und Verluste. Fotos habe ich dir gesendet Maxi. Ich kriege es schon wieder nicht hoch geladen. Warst du im Stadion Maxi?

Die Sitzbank ist wohl PX alt. Ist ziemlich abgerockt. Entweder ich lasse die neu polstern oder aber ich kaufe mir eine komplett neue Sitzbank. Ich wollte eigentlich dieses Wochenende wieder was machen, aber da kam so einiges dazwischen. Geburtstag im Bekanntenkreis und dann einfach mal coucheln. Muss ja auch mal sein.

Ich hab dieses Wochenende bei dem schönen Wetter Zeit für die Garage gehabt. Der Motor wurde ausgebaut. Zuerst habe ich die Kabel von der Elektrik am Kabelkasten über dem Lüfterkanal abgezogen. Dann habe ich die Züge entfernt, den Benzinschlauch und das Hinterrad. Jetzt musste ich nur noch die Traversenschraube und die Federbeinschraube entfernen. Und dann kam mir der Motor auch schon entgegen. Da hat sich im Laufe der Zeit ein Mischmasch aus Erde, Dreck und Öl über den Motor gezogen. An der Bremstrommel erkenne ich zusätzlich dunkle Ablagerungen von den Abgasen. Der Zylinder schaut knusprig rostbraun aus.Ist aber nicht weiter schlimm.

Der Elektrostarter fliegt raus. Den mag ich nicht weil das ist mir zu viel Klimbimm. Auch die Getrenntschmierung fliegt raus. Das geht alles in die Bucht. Der Motor selbst macht ansonsten einen sehr guten Eindruck. Die Schrauben sind alle original und nicht vermackt. Ich glaube, der Motor war noch nie auf.

Ich werde eine Cosa 2 Kupplung einbauen. Ansonsten soll der Motor original bleiben. Ich möchte mir auf jeden Fall die Bauteile alle mal anschauen und gegebenenfalls durch Ersatzteile austauschen. Die Motorhälften will ich strahlen lassen. Aber nicht mit Sand, das ist zu brutal. Das wird ein Daily Driver Motor. Keine Experimente.

Schrauberwetter. Herrlich. Nicht zu warm und nicht zu kalt. Ich mache gerade Bestandsaufnahme. Die meisten Gummiteile sind, wenn vorhanden, bröselig und rissig wobei die Metallteile in einem sehr guten Zustand sind. Die Gummipuffer in der Traverse und in der hinteren Federbeinaufnahme müssen gewechselt werden. Das Halteblech für die Schaltzüge am Motorblock ist nicht mehr da. Deswegen sind die Schaltzüge am Krümmer etwas engekokelt. Schaltzüge gleich mitwechseln. Das Gummi für das Blinkerrelais ist auch hinüber. Batteriehaltegummi muss auch neu, das hat schon Risse. Ich finde in keinem Shop diese Gummimanschette für den Kupplunsgzug. Hier am Motor ist sie nicht montiert. Ich weiß aber, dass er sie gibt. Egal, erst mal Grill anschmeißen.

Im Augenblick ist das nicht so prickelnd mit dem Schrauben. Ziemlich stürmisches Wetter und da ich immer die Garage beim Schrauben offen habe, ist das komplett schlecht. Ich habe mir ein paar Dosen und Boxen mit abmontierten Bauteilen in meinen Computerraum mitgenommen und checke die auf Verschleiß. Gleichzeitig schaue ich bei den Shops, was es so an Ersatzteilen gibt. Ich wollte ja eigentlich original bleiben aber irgendwie lacht mich der 210er Alupolini so nett auf dem Bildschirm an. Werde ich schwach? 🙂