Vespa PX 200 E, Baujahr 1984, –> Blowback? [Problem gelöst]

Moin dolf und herzlich willkommen im WB-Forum

Zu viel Spiel am Drehschieber ist eine (aber nicht die einzige) Ursache für Blowback. Ein 200er Motor hat im Idealfall mehr als 5 Hundertstel Spiel und weniger als 10 Hundertstel zwischen Drehschieberdichtfläche im Kurbelgehäuse und Dichtfläche auf der kupplungsseitigen Kurbelwange der Kupplung.

Wenn der Motor mit dieser Kurbelwelle in der Vergangenheit keinen Blowback hatte und die Drehschieberfläche auf der Kurbelwange ohne stärkere Riefen ist, dann liegt es nicht an der Kurbelwelle. Und dann wird wohl auch das eigentliche Spiel in Ordnung sein (5 < Spiel < 10).

Eine weitere mögliche Ursache für Blowback ist ein sogenannter Getriebeöl saugender Motor. Darüber hat Freakmoped, der sich mit Vespamotoren sehr gut auskennt,  bereits vor Jahren einen Bericht geschrieben. Ein Ölsauger bedeutet, dass im Bereich der Dichtfläche am Kurbelgehäuse Getriebeöl angesaugt wird. Ursachen dafür gibt es verschiedene. Die Ursachen beschreibt Freakmoped wie folgt:

1) schlampig zusammengebaut
verrutschte dichtung zb durch zuviel dichtmasse

2) schlecht zusammgengebaut ab werk:
nur wellscheibe, statt sprengring und beilagscheibe, das hält nicht

3) minderwertige motorblö2cke ab ca bj 2000:
die dichtflächen werden nicht sauber bearbeitet wie seit jeher
4) kl blockhälfte zu geringe dichtfläche da zuviel für die kickstarterritzel ausnehmung

 

natürlich auch:

 

5) defekt des großen kupplungs siris
das tritt jedoch bei verwendung von guten simmerringen und kontrollierten laufflächen auf der kuwe

sehr selten auf.

 

immer an den klassiker denken:

1 fehler kommt selten alleine, dh oft ist es eine kombination aus mehreren ursachen…

dolf schrieb:

… <span>Zylinder gehont, </span>Kolben / Kolbenringe neu. Kompressionsdruck 7,5 bar. …

7,5 Bar finde ich für einen frischen Zylinder etwas wenig. Gebrauchte 200er Zylinder schaffen ca. 8,5 Bar kalt. Vielleicht muss der auch noch eingefahren werden.

Gern geschehen

Wieder ein Schritt nach vorne.