Der SIP Performance hat letztes Jahr etwas gelitten. Im Bereich Konus kam es zu einem etwa 20 mm langen Haarriss im Edelstahlblech. Leider bekam ich auf die Schnelle keinen Termin beim Schweiß-Fachmann. Am 4. Januar 2021 war es dann soweit …
2021 kann es nur eine Leitlinie für die P200E geben: Sie soll im Alltag gefahren werden und zwar nachhaltig. Die letzten Jahre hat die Vespa keinen Asphalt gesehen, denn sie wurde nach und nach neu aufgebaut. Das Jahr 2021 im Weiterlesen…
+++ Fazit für das Archiv 2020 +++ Vespa Videos im Internet +++ Updates im Wespenblech Archiv +++ Wespenblech Kalender +++ Vespa Breitreifen Umbau Teil 2 +++ Vespa Breitreifen – Grundlagen +++
Dieser Beitrag ist der zweite Teil des Themas Breitreifen 120/70-10 für die Vespa PX im Wespenblech Archiv. Im ersten Teil aus dem Jahr 2017 ging es darum, wie man einen 120/70-10er Breitreifen in eine Vespa PX einbaut und welche Mittel benötigt werden.
Grundsätzlich ist der Breitreifen immer breiter, als der ab Werk verbaute Standardreifen an einem Vespamodel. Die Größe und Breite der Reifen bestimmt das Fahrverhalten einer Vespa unter verschiedenen Bedingungen. Als Grund für einen Wechsel auf Breitreifen an der Vespa nennen Weiterlesen…
Erstveröffentlichung am 12. Februar 2011, 18:56 Es kommt schon ziemlich selten vor, dass eine Vespa in unseren Regionen das ganze Jahr über im Einsatz ist. Frühstens nach dem Abrollern, spätestens zum Winter kommt oftmals die kalte Zwangspause. Die Temperaturen gehen Weiterlesen…
Beim Tuning gibt es Abhängigkeiten und Beeinflussungen zwischen verschiedenen Motorbauteilen bzw. Einstellungen. In diesem Beitrag beschäftigen wir uns mit dem Verdichtungsverhältnis, Zündung und Bedüsung und gehen auch die Verhältnisse untereinander ein.
Die Vespa GTR 125 stammt aus der Vespa Largeframe Reihe und ist von der Vespa GT 125 abgeleitet. Die GTR besitzt viel Ähnlichkeit mit Modellen aus dem gleichen Zeitraum (Rally, Sprint Veloce, TS, GT).
Im Augenblick gibt es in einigen Foren und sozialen Netzwerken Diskussionen zum Thema Tachometerungenauigkeit bei klassischen Vespa Motorrollern. Diese Diskussion tauchte in der Vergangenheit immer wieder auf. Bereits in den 1990er Jahren kursierten auf Rollertreffen häufiger Gerüchte in Benzingesprächen von Weiterlesen…
Bunt werden die Wälder, gelb die Stoppelfelder. Du musst nicht auf den Kalender zu Hause schauen, um zu wissen, dass es Herbst wird. Ein Blick auf die Laubbäume genügt. Fährst Du mit der Vespa auch zu dieser Jahreszeit, so werden Dir folgende Hinweise helfen, mit den Tücken dieser Jahreszeit zurecht zu kommen.
Im Augenblick bringt der Covid-19 Virus immer noch die Welt durcheinander. Die Vespa-Treffen für die Monate April und Mai sind nahezu alle ausgefallen oder verschoben worden. Für den nun kommenden Sommer sieht es ebenfalls ziemlich Mau aus. Auch hier wurden Weiterlesen…
Das Thema Vespa in Zeiten von Corona Bald ist Sommeranfang, das Wetter könnte derzeit nicht besser sein (Bis auf Heute, 14. Juni), doch mit Vespatreffen sieht es dieses Jahr richtig mies aus. Der Corona-Virus hat uns einen gewaltigen Strich durch Weiterlesen…
Die Kupplung in einer Schaltvespa ist als Verbindung zwischen Kurbelwelle und Getriebe hohen Belastungen ausgesetzt. Eine hohe Kraft kann nur dann durchgegeben werden, wenn die Reibung zwischen den Kupplungsscheiben das anliegende Drehmoment der Kurbelwelle übersteigt. Verschleiß ist in der Kupplung Weiterlesen…
Christian Rieck ist Professor für Finanz- und Wirtschaftstheorie mit einer geheimen Liebe zu den Ingenieurwissenschaften. Das Buch mit seinen 180 Seiten entstand, weil Rieck einen Leitfaden geben wollte für die effiziente Umsetzung von Mehrleistung in einem Zweitakt-Motor. Dabei soll die Weiterlesen…