Das Kraftstoff-Luft-Gemisch in einem Vespa Motor wird gekennzeichnet durch sein Verbrennungsluftverhältnis λ. Das Zeichen λ wird als Lambda ausgesprochen, dem 11. Buchstaben aus dem griechischen Alphabet. Lambda wird als Luftverhältnis oder Luftzahl bezeichnet und ist eine dimensionslose Kennzahl aus der Weiterlesen…
Wespenblech Infos für den Juli 2019. In Schlagzeilen: +++ Erstmalig über 8.000 Besucher im Wespenblech Archiv +++ Schraubergemeinschaft Craftwerk in Berlin eröffnet +++ Neuer Beitrag im Bereich Vespa GTS +++ Termine im Wespenblech Kalender +++
In diesem Beitrag werfen wir einen Blick nach Berlin. Die deutsche Hauptstadt besticht neben dem Brandenburger Tor auch durch andere kulturelle Eigenheiten. Die Currrywurst soll hier ihre Anfänge haben und überhaupt: Berlin ist eine Reise wert. Unser Wespenblech Archiv hat Weiterlesen…
In diesem Beitrag wollen wir die Leistung der neuen Vespa GTS HPE Modelle vergleichen mit den älteren GTS Modellen. Bereits auf der Eicma im November 2018 wurden die HPE Modelle der Vespa GTS 300 Modellreihe vorgestellt.
Der neue Ratgeber von Hans J. Schneider zeigt am Beispiel einer PX200E Lusso von 1985 in allen Details und bis zur letzten Schraube, wie eine Vespa zerlegt, restauriert und fachmännisch wieder zusammengebaut wird.
Übersetzung von Fachbegriffen aus dem Deutschen in das Englische. Sehr hilfreich, wenn Du mal einen Text ins Englische übersetzen möchtest. Dieser Beitrag befindet sich noch im Aufbau.
Scooter & Service ist eine Unternehmung – im hohen Norden bei Hamburg – geleitet durch Wolfgang Riehn. Spezialisiert hat sich das Geschäft auf den Verkauf von klassischen Vespa Ersatzteilen & Tuningteilen und insbesondere auf das Customizing & Tuning eben dieser Weiterlesen…
Hervorragendes Gleitmittel für alle beweglichen Teile. Durchdringt auch engste Passungen. Rost und Oxydation wird durch das Mittel unterwandert bzw. durchdrungen und umgewandelt. Reines Metall bleibt dabei blank. Lacke (1K als auch 2K), Kunststoffe, und Gummis werden nicht angegriffen. MoS2-Rostlöser verhindert Weiterlesen…
Viele eingefleischte Vespaliebhaber kennen das Problem bei der Vespa PX aber auch bei anderen Largeframe-Modellen. Man fährt entspannt durch die Gegend, ahnt nichts böses. Plötzlich beim Durchbeschleunigen eines Ganges gibt es ein metallisch laut klackendes Geräusch. Der Motor dreht hoch und der Vortrieb ist weg. Diesen außerordentlichen Vorgang nennt man allgemein Gangspringen. Doch was verursacht das Gangspringen?
Wespenblech Infos für den Juni 2019. In Schlagzeilen: SIP Scootershop feiert Jubiläum mit Video +++ Neues Video von der PX Garage Nienburg +++ Neuer Beitrag im Bereich Vespa Largeframe Getriebe +++ Termine im Wespenblech Kalender +++
Die PX Garage Nienburg an der Weser in Niedersachen unweit von Westfalen ist eine Unternehmung von Kevin Wintergrün. Kevin hat sich spezialisiert auf die Reparatur und das Tuning von klassischen Vespa Motorrollern. Doch nicht nur das. Mittlerweile engagiert sich Kevin Weiterlesen…
Maskes Vespa Klassiekers wurde ins Leben gerufen durch die Leidenschaft von Peter Maas für klassische Vespa Motorroller. In den letzten 20 Jahren widmete Peter sein Leben der Restaurierung und Reparatur von diesen Klassikern. Das führte zum Start von Maskes Vespa Weiterlesen…
Beitrag mit Informationen zum Schaltplan Vespa PX alt mit Kontaktzündung. Die Vespa PX alt Modelle sind ohne Batterie und mit Blinker. Als Hupe ist eine AC Schnarre eingebaut.
1 Umschaltratsche, 17 x Steckschlüsseleinsätze (6 – 24), 1 Kardangelenk, 2 Verlängerungen (75 und 200 mm), 1 Gleitstück (3/8″ Innenvierkant auf 1/2″ Außenvierkant), 4 Zündkerzen-Spezialeinsätze 14, 16, 18 und 19 mm, Außen-TX-Einsätze E6 – 16, TX-Einsätze 15 – 50, HX-Einsätze Weiterlesen…