Inhaltsverzeichnis1 Bekannte Probleme beim Dellorto & YSN PHB1.0.1 Zu Geringe Druckhöhe1.0.2 Zu kleines Nadelventil beim Dellorto PHB:1.0.3 Position des Vergasers Dellorto PHB1.0.3.1 Distanzplatten bzw. Spacer1.0.3.2 Lösung 1: ScootRS Ansaugstutzen1.0.3.3 Lösung 2: MRP Ansaugstutzen1.0.4 Ungenaue Düsen- und Nadel-Sätze Bekannte Probleme beim Weiterlesen…
Dieser Beitrag befasst sich detailliert mit dem Aufbau und allgemeinen Funktionsprinzip speziell bei den italienischen Dellorto PHBH Trommelvergasern bzw. Rundschiebervergasern. Mittlerweile produziert YSN die PHBH Vergaser in gleicher Qualität. Der Dellorto PHBH BS 30› und der YSN PHBH BS 28› sind solche Vergaser.
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Veröffentlicht am: 03. April 2014 13:12 (English version)
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Für die Vespa PX wurde in ihrer nun fast 40 Jahre andauernden Lebenszeit eine Menge an Sitzbänken entworfen. Dabei gab es in Sachen Formen und Farben eine riesengroße Auswahl. Lange Zeit schien es so, dass eine neue Sitzbank es schwer haben würde, sich zu etablieren. Doch 2014 stieg eine von Streamline Seats entworfene Sitzbank kometenhaft auf. (mehr …)
Es gibt keinen Textauszug, da dies ein geschützter Beitrag ist.
In diesem Bereich sind Beiträge aufgelistet, welche sich mit dem Thema Tuning an einem klassischen Vespa Motorroller beschäftigen.
Der Velocifero ist ein klassischer Automatik Motorroller mit 50 ccm und 4 PS von der Firma Italjet in Italien. Auf den deutschen Markt kam er Mitte der 1990er. Beim Anblick dieses Motorrollers werden Erinnerungen an die Goldenen Fünfziger wieder wach.
Allgemeine Infos zur Kurbelwelle in einem Zweitakter Verbrennungsmotor. Bauteile, Baugruppen als auch Überprüfung von Verschleiß werden detailliert beschrieben.
Seit dem 1. April 2006 ist die Abgasuntersuchung für Krafträder (AUK) verordnet und gilt für Millionen zugelassene motorisierte Zweiräder in Deutschland. Mit den Empfehlungen des federführenden Verkehrsausschusses zur 41. Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften [1] hat der Bundesrat [Bundesrat Drucksache 925/05 (Beschluss)] in seiner 819. Sitzung am 10. Februar 2006 die Überprüfung der Umweltverträglichkeit von Krafträdern, und dazu gehört auch die Abgasuntersuchung, beschlossen.
Start › Wissen › Technik & Tuning › Quetschkante messen am Vespa Zylinderkopf 22 Feb 2006 @ 16:43; letzte Revision: 16 Jul 2019 @ 08:23. R. Peters. Wortanzahl: 820, Fotos: 5, Fußnoten 0. Beitrags ID: 1183. Verfügbare Sprachen: Inhaltsverzeichnis1 Weiterlesen…
Beitrag über die Bearbeitung des Malossi 210 alt an Zylinderfuss, Boostport und Auslass aus dem Jahre 2006.
Kurz vor Weihnachten pendelten noch für die P200E ersteigerte E-Bay Artikel ein. Unter Anderem die lang ersehnte PX alt Hupe und eine Lusso Lenkkopfabdeckung. Bei der Hupe handelt es sich um ein GS Bologna Fabrikat aus Italien. Folgende Informationen sind Weiterlesen…
Am 21.06.2001 ging die Reise schon früh morgens los zur Eurovespa› 2001. Es war noch dunkel, als ich an einem Studentenwohnheim in Bochum meine Vespa P200E› belud. Mit den ersten Sonnenstrahlen um ca. 4:30 Uhr fuhr ich dann los. Ich Weiterlesen…
Modifikation eines Polini Graugusszylinders mit 207 ccm zur sogenannten POLOSSI Conversion. Umfangreicher Bericht mit vielen Tipps und Tricks, Einbauspiel etc.
Der SIP Performance, in einigen Publikationen auch JL Performance genannt, ist ein Lefthand Rennauspuff für die Vespa 200 ccm Largeframe Modelle. Er gehörte bis ∼ 2010 zu den meist gefragtesten Auspuffanlagen für die 200er Motoren. Der Auspuff wurde mehrmals optimiert und den Kundenwünschen entsprechend angepasst.