Der neue Ratgeber von Hans J. Schneider zeigt am Beispiel einer PX200E Lusso von 1985 in allen Details und bis zur letzten Schraube, wie eine Vespa zerlegt, restauriert und fachmännisch wieder zusammengebaut wird.
Übersetzung von Fachbegriffen aus dem Deutschen in das Englische. Sehr hilfreich, wenn Du mal einen Text ins Englische übersetzen möchtest. Dieser Beitrag befindet sich noch im Aufbau.
Scooter & Service ist eine Unternehmung – im hohen Norden bei Hamburg – geleitet durch Wolfgang Riehn. Spezialisiert hat sich das Geschäft auf den Verkauf von klassischen Vespa Ersatzteilen & Tuningteilen und insbesondere auf das Customizing & Tuning eben dieser Weiterlesen…
Hervorragendes Gleitmittel für alle beweglichen Teile. Durchdringt auch engste Passungen. Rost und Oxydation wird durch das Mittel unterwandert bzw. durchdrungen und umgewandelt. Reines Metall bleibt dabei blank. Lacke (1K als auch 2K), Kunststoffe, und Gummis werden nicht angegriffen. MoS2-Rostlöser verhindert Weiterlesen…
Viele eingefleischte Vespaliebhaber kennen das Problem bei der Vespa PX aber auch bei anderen Largeframe-Modellen. Man fährt entspannt durch die Gegend, ahnt nichts böses. Plötzlich beim Durchbeschleunigen eines Ganges gibt es ein metallisch laut klackendes Geräusch. Der Motor dreht hoch und der Vortrieb ist weg. Diesen außerordentlichen Vorgang nennt man allgemein Gangspringen. Doch was verursacht das Gangspringen?
Wespenblech Infos für den Juni 2019. In Schlagzeilen: SIP Scootershop feiert Jubiläum mit Video +++ Neues Video von der PX Garage Nienburg +++ Neuer Beitrag im Bereich Vespa Largeframe Getriebe +++ Termine im Wespenblech Kalender +++
Mit der PX Garage Nienburg an der Weser in Niedersachen unweit von Westfalen wurde Kevin Wintergrün in der Vespa Szene schnell bekannt und produzierte seine ersten Videos. 2020 wurde das Projekt von ihm umbenannt in Savage Scooters. Kevin hat sich Weiterlesen…
Maskes Vespa Klassiekers wurde ins Leben gerufen durch die Leidenschaft von Peter Maas für klassische Vespa Motorroller. In den letzten 20 Jahren widmete Peter sein Leben der Restaurierung und Reparatur von diesen Klassikern. Das führte zum Start von Maskes Vespa Weiterlesen…
Beitrag mit Informationen zum Schaltplan Vespa PX alt mit Kontaktzündung. Die Vespa PX alt Modelle sind ohne Batterie und mit Blinker. Als Hupe ist eine AC Schnarre eingebaut.
1 Umschaltratsche, 17 x Steckschlüsseleinsätze (6 – 24), 1 Kardangelenk, 2 Verlängerungen (75 und 200 mm), 1 Gleitstück (3/8″ Innenvierkant auf 1/2″ Außenvierkant), 4 Zündkerzen-Spezialeinsätze 14, 16, 18 und 19 mm, Außen-TX-Einsätze E6 – 16, TX-Einsätze 15 – 50, HX-Einsätze Weiterlesen…
Informationen zu Defekten an den Vespa PX alt Blinkern.
Solltest du älter als 30 Jahre alt sein und eine 50 ccm Vespa fahren, bist du bei uns gut aufgehoben. Keine Mofas und keine 125 ccm. Wir sind bei Facebook zu finden unter Rollerfreunde Göppingen 50ccm» Wir sind eine aktive Weiterlesen…
Im Mai 2019 wurde auf den Seiten des Scooter Center› bekannt gegeben, dass es einen neuen 28 mm PHBH Vergaser auf dem Markt gibt. Dieser wird nun nicht mehr von Dellorto in Italien hergestellt, sondern von YSN in Taiwan. Grund Weiterlesen…
Der MRP Drehschieber Ansaugstutzen 30 mm ist konstruiert worden für Drehschieber Largeframe Motoren (Vespa PX, Rally etc.), aber auch für indische LML Nachbaumotoren speziell mit Drehschieber Einlass. Es könnten auf diesem Ansauger problemlos Vergaser von 28 mm bis 32 mm gefahren werden. Beispielsweise Vergaser von Keihin, Mikuni und Dellorto.