Maskes Vespa Klassiekers wurde ins Leben gerufen durch die Leidenschaft von Peter Maas für klassische Vespa Motorroller. In den letzten 20 Jahren widmete Peter sein Leben der Restaurierung und Reparatur von diesen Klassikern. Das führte zum Start von Maskes Vespa Weiterlesen…
Beitrag mit Informationen zum Schaltplan Vespa PX alt mit Kontaktzündung. Die Vespa PX alt Modelle sind ohne Batterie und mit Blinker. Als Hupe ist eine AC Schnarre eingebaut.
1 Umschaltratsche, 17 x Steckschlüsseleinsätze (6 – 24), 1 Kardangelenk, 2 Verlängerungen (75 und 200 mm), 1 Gleitstück (3/8″ Innenvierkant auf 1/2″ Außenvierkant), 4 Zündkerzen-Spezialeinsätze 14, 16, 18 und 19 mm, Außen-TX-Einsätze E6 – 16, TX-Einsätze 15 – 50, HX-Einsätze Weiterlesen…
Informationen zu Defekten an den Vespa PX alt Blinkern.
Solltest du älter als 30 Jahre alt sein und eine 50 ccm Vespa fahren, bist du bei uns gut aufgehoben. Keine Mofas und keine 125 ccm. Wir sind bei Facebook zu finden unter Rollerfreunde Göppingen 50ccm» Wir sind eine aktive Weiterlesen…
Im Mai 2019 wurde auf den Seiten des Scooter Center› bekannt gegeben, dass es einen neuen 28 mm PHBH Vergaser auf dem Markt gibt. Dieser wird nun nicht mehr von Dellorto in Italien hergestellt, sondern von YSN in Taiwan. Grund Weiterlesen…
Der MRP Drehschieber Ansaugstutzen 30 mm ist konstruiert worden für Drehschieber Largeframe Motoren (Vespa PX, Rally etc.), aber auch für indische LML Nachbaumotoren speziell mit Drehschieber Einlass. Es könnten auf diesem Ansauger problemlos Vergaser von 28 mm bis 32 mm gefahren werden. Beispielsweise Vergaser von Keihin, Mikuni und Dellorto.
Der Mai schreitet voran und es tut sich so einiges sowohl im Wespenblech Archiv als auch in der Rollerszene. Trotz eines sehr gut gefüllten Terminkalenders tauchen immer wieder neue Termine zu Rollerveranstaltungen auf. Es gibt neue Produkte auf dem Markt und auf Youtube gibt es nun endlich mehr Inhalte für Schaltblechfans.
Bei dem sogenannten Blowback (zu Deutsch Rückstoß) handelt es sich um ein Phänomen, bei welchem Gase (Im Falle der Vespa das Treibstoff-Luft Gemisch) entgegen zur geplanten Richtung expandieren oder sich bewegen. Bei den Vespa Drehschieber-Motoren entsteht Blowback aus dem Kurbelgehäuse in Weiterlesen…
Du hast Informationen zu einem Vespa Termin und dieser ist noch nicht im Wespenblech Archiv?
Dann bist Du hier genau richtig.
Wir sind immer auf der Suche nach neuen Terminen für den Wespenblech Kalender. Damit sich die Besucher des Kalenders ein genaues Bild zu der Veranstaltung machen können, benötigen wir einige Informationen.
Viele von uns kennen das Problem. Du schraubst gerne an Deinem Roller, kennst Dich auch soweit ein wenig mit der Technik aus. Das große Problem ist aber, dass Du keinen geeigneten Ort hast, wo Du selber an Deinem Gefährt Hand anlegen kannst.
Dieser Beitrag ist eine Anleitung über 4 Teile, welche sich damit beschäftigt, die Leistung einer Zweitakter Vespa über die Bearbeitung des Zylinderkopfes zu erhöhen und gleichzeitig den Spritverbrauch zu senken.
In diesem Beitrag wird gezeigt, wie man die Dichtfläche eines Zylinderkopfes plan schleift somit die Quetschkante reduziert.
Dieses Jahr gab es wieder schwerpunkmäßig im April das traditionelle Anrollern von Rollerclubs, Rollerfahrgemeinschaften und anderen Organisationen. Zwar macht der April im Bezug auf das Wetter bekanntlich, was er will, jedoch sind nach den uns vorliegenden Informationen keine Treffen buchstäblich Weiterlesen…