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Winfried

Über Winfried

1972 in MC Pomm das Licht dieser Welt erblickt. Fahrzeugpark: GTS 300, PX 200 Lusso mit GS-Polini.

Vespa Cosa 2 Kupplung Unterschiede: Newframe vs. Piaggio

 Bild 1: Interessantes Foto aus dem Wespenblech Forum: Originale Piaggio 4 Scheiben Cosa Kupplung mit eingebautem Newfren  Kupplungsfederteller. Die Kupplung ist mit einem Kupplungshalter RMS zusammen gepresst, um den Sicherungsring zu entfernen. Was sofort auffällt: Der Kupplungshalter ließ sich nicht komplett in die Bohrung des Kupplungsfedertellers stecken. (Foto: Wespenblech Archiv)

Cosa 2 Kupplung Unterschiede – Einleitung

In diesem Beitrag möchten wir uns mit der Piaggio-Cosa und Newfren-Cosa Kupplung beschäftigen. Speziell geht es um Fertigungstoleranzen und Unterschiede zwischen Piaggio und Newfren Produktion. Mitte der 90er Jahre gab es bei den Vespa Largeframe Modellen einen Trend zu erkennen. Immer mehr Vespa Fahrerinnen und Fahrer statteten ihre Vespa PX Modelle mit einer Cosa Kupplung aus. Das hatte seine Gründe. Weiterlesen

Stoßdämpfer YSS Mono X-Pro einstellbar 255mm für Vespa PX

YSS Mono X-ProSport Stoßdämpfer, wie der YSS Mono X-Pro sind gute Allround-Federbeine mit einer verstärkten Feder und einer größeren Dämpferpatrone. Sie bieten eine deutliche Fahrwerksverbesserung zum günstigen Preis. Bei einigen Sport-Stoßdämpfern lässt sich die Federvorspannung schnell und in verschiedenen Stufen optimal auf den aktuellen Bedarf einstellen.  Weiterlesen

Polradabzieher RMS, 28x1mm für Vespa PX Cosa PK etc.

Polradabzieher RMS, Vespa, PX, P200E, PX200E, P80X, P125X, P150X

Der Polradabzieher RMS wird benötigt zum Demontieren des Vespa Schwungrades bzw.des Polrades der Lichtmaschine, da es mit relativ hohem Drehmoment als Konus-Verbindung festgesetzt wird.

Der Polradabzieher RMS ist passend für die Modelle Piaggio Vespa PX 125 / 150 und 180 ccm Zweitaktmotor oder PK Roller! Weitere Informationen am Ende des Beitrages.

Gewinde: 28x1mm.

Vespa: Nahezu alle Modelle von 50 bis zu 200 ccm hatten Polräder mit dem M 28×1 mm Gewinde, wo auch dieser Abzieher passt! Ggf. bitte vorher nachmessen.

Wespenblech Archiv Tip: Bevor Ihr den Polradabzieher auf das Gewinde des Polrades schraubt, reinigt mit einem Borstenpinsel und Bremsenreiniger das Gewindedes Polrades, damit das Gewinde durch den Dreck nicht beschädtigt wird beim Verschrauben.

Das Gewinde ist sehr fein. Der Polradabzieher muss deswegen beim Anschrauben sehr genau positioniert werden.

Unverb. Preis und Bestellmöglichkeit für den Polradabzieher RMS

Kundenbewertungen für die Händler

Bei der Auswahl der Bestellmöglichkeiten legen wir besonderen Wert auf die Kundenbewertungen. Damit eine Bestellmöglichkeit bei uns aufgenommen wird, muss der Händler über 90% positive Kundenbewertungen aufweisen und über 400 Bewertungen haben.

Weitere Infos zu den Bestellmöglichkeiten

Neu kostet der Auspuff ca. 330-445 Euro für die 200 ccm Modelle. Der Auspuff kann bei folgenden Händlern bestellt werden (Achtung: Die Preise variieren):

Liste mit Bestellmöglichkeiten

Polradabzieher RMS, 28x1mm für Piaggio / Vespa Classic PX Cosa PK etc.
Verkaufsplattform: amazon Deutschland
Verkäufer: Heavy-Tuned (Kundenbewertung»)
Weitere Informationen→
bestellen-ebayPolradabzieher RMS 28 X 1mm für Piaggio Skipper LX Vespa Rally SKR 150 PX
Verkaufsplattform: ebay Deutschland
Verkäufer: mein-rollerladen (Kundenbewertung»)
Weitere Informationen→

Der Polradabzieher RMS passt auf folgende Modelle

Hersteller/Modell  ccm Typ  Motor  Baujahr Zusatz
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90-
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC ’69-’72
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC `72-`75
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC `75-`83
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC ’75-’76
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC ’69-’72
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90
VESPA 125 125 VNT1-2 2T AC `60-`62
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA 125 S 125 VNS1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64
VESPA 150 GL Touring (DK) 150 VGLA-B 2T AC `57-`58
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79
VESPA 160 GS (GS4) (D) 160 VSB1-2T 2T AC `62-`64
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73
VESPA 180 SS Super Sport 180 VSC1T 2T AC `64-`68
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91-
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91-
VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91-
VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91-
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96
VESPA ET4 LEADER 150 ZAPM19000 4T AC ´00-´05
VESPA ET4 LEADER 125 ZAPM19000 4T AC ´00-´05
VESPA GT 200 ZAPM3120000001001 4T AC `03-`06
VESPA GT 200 ZAPM31200 4T LC `03-`06
VESPA GT 125 ZAPM31100 4T LC `03-`05
VESPA GT 125 ZAPM3110000001001 4T AC `03-`05
VESPA GT L 125 ZAPM31101/ ZAPM31301 4T LC ´03-
VESPA GT L 200 ZAPM31200 / ZAPM319K 4T LC `03-`06
VESPA GT L (euro 3) 125 ZAPM31100 4T LC
VESPA GT L (euro 3) 125 ZAPM31100 / ZAPM31101 4T LC `05-`06
VESPA GTS 125 ZAPM31300 4T LC `07-`12
VESPA GTS Super i.e. 125 ZAPM45300 / ZAPM45301 4T LC `14-`16
VESPA GTS Super i.e. 125 ZAPM45300 4T LC `09-`13
VESPA GTS Super i.e. / Super Sport 125 ZAPM45300 / ZAPM45301 4T LC `14-`16
VESPA GTS Super Sport i.e. 125 ZAPM45300 4T LC `11-`13
VESPA GTV 125 ZAPM31301 4T LC `06-`08
VESPA LX 150 ZAPM44200 4T AC `06
VESPA LX 125 ZAPM44300 4T AC `06-`08
VESPA LX 2V 125 ZAPM44/RP8M661 4T AC ´05-´11
VESPA LX 2V 150 ZAPM44/ RP8M662 4T AC `06-`09
VESPA LX i.e. 2V 125 ZAPM68/RP8M663 4T AC `09-`12
VESPA LXV 2V 150 ZAPM448F 4T AC `07-`09
VESPA LXV 2V 125 ZAPM44301 4T AC `06-`09
VESPA LXV i.e. 2V 125 ZAPM68102 4T AC `10-`13
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`83
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`83
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90-
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90-
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86-
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK100 XL 100 V9X2T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85
VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85
VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84
VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90-
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11-
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11-
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07-
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07-
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83
VESPA PX125 E `98 / Millenium 125 VNX1T 2T AC `98-`05
VESPA PX125 E `98 / Millenium 125 VNX1T 2T AC `98-`05
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97
VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11-
VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11-
VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98
VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98-
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98-
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97
VESPA S 2V 125 ZAPM443/ RP8M661 4T AC `07-`10
VESPA S 2V 150 ZAPM44/ RP8M662 4T AC `07-`10
VESPA S i.e. 2V 125 ZAPM68101 / RP8M663 4T AC `09-`12
VESPA T5 / Elestart 125 VNX5T 2T AC `85-`90
VESPA T5 / Elestart 125 VNX5T 2T AC `85-`90
VESPA T5 Classic 125 VNX5T 2T AC `92-`95
VESPA T5 Classic 125 VNX5T 2T AC `92-`95

Das Forum wächst: 200 Beiträge und 250 Tags

Der März neigt sich dem Ende und die Tage werden länger und wärmer. Die Saison steht unmittelbar vor der Tür. Die Anzahl der Events im Terminkalender› wächst.

Heute wurde im Forum der 200. Beitrag veröffentlicht. das Forum wächst kontinuierlich. Der Bärenanteil der Beiträge ist auf das Technikforum verteilt. Und hier sind es wiederum die Fragen zur Vespa PX, die am häufigsten zum Thema werden.

Es freut uns, dass die Resonanz im Forum wächst. Im Augenblick arbeiten wir ein wenig am Regelwerk für den Marktplatz.

Solltet Ihr Anregungen oder Ideen haben, so hinterlasst einfach einen Kommentar im Forum.

Wir wünschen Euch weiterhin viel Spaß im Forum und hoffen, dass hier Euer Wissensdurst gestillt wird.

Euer Wespenblechteam.

Elektromagnetische Induktion

Unter einer elektromagnetischer Induktion  wird das Entstehen eines elektrischen Feldes bei einer Änderung der magnetischen Flussdichte verstanden. Anders formuliert: In einem Draht wird bei Vorbeiführen eines magnetischen Wechselfeldes eine elektrische Spannung induziert.

Bild 1: Auf diesem Foto erkennt man das Polrad bzw. Lüfterrad an einer Vespa PX. In dem Polrad eingebaut sind die Magneten. Durch die Rotation der Magneten wird das magnetische Wechselfeld erzeugt.

In vielen Fällen lässt sich das elektrische Feld durch Messung einer elektrischen Spannung mit einem Multimeter direkt nachweisen. Ein typisches Beispiel hierfür ist bei einer Vespa die elektronische Zündung: Durch die Bewegung des Magneten wird eine elektrische Spannung induziert, die an den Kabeln, welche an der Spule befestigt sind, messbar ist und für weitere Anwendungen bereitsteht, wie zum Beispiel Licht, Zündfunke etc.

Zuendgrundplatte, Vespa, PX, Spule, Wickelung, Kupferlackdraht

Bild 2: Zündgrundplatte einer Vespa PX. Man erkennt sehr gut die Spulen mit der Wickelung aus Kupferlackdraht.

Die elektromagnetische Induktion wurde 1831 von Michael Faraday bei dem Bemühen entdeckt, die Funktionsweise eines Elektromagneten („Strom erzeugt Magnetfeld“) umzukehren („Magnetfeld erzeugt Strom“). Der Zusammenhang ist eine der vier Maxwellschen Gleichungen. Die Induktionswirkung wird technisch vor allem bei elektrischen Maschinen wie Generatoren, Elektromotoren und Transformatoren genutzt. Bei diesen Anwendungen treten stets Wechselspannungen auf.

Vespa Breitreifen Buchse Traversenarm 10 mm

 

Die Distanz-Buchse für die Motorschwinge ist aus Aluminium gedreht (Siehe Bild). Der Außendurchmesser beträgt 44,8 mm. Der Innendurchmesser mit 14mm ist dem Durchmesser des Stahlrohres in dem Silentgummi angepasst. Die Tiefe der 14 mm Bohrung wird bestimmt durch das herausragende Stahlrohr in dem Silentgummi. Die Breite der Distanzierung selbst beträgt 10 mm. Wer zu Hause über keine Drehbank verfügt, der kann diese Distanzbuchse online bestellen und muss hier nicht tief in die Geldbörse greifen. Zur Montage ist im Wespenblech Archiv ein Beitrag› geschrieben worden. Weiterlesen

Frühjahrsputz 2018 im Wespenblech Archiv

Im Augenblick arbeiten wir an der Zusammenführung des Medienarchivs. Deswegen wird es in der kommenden Zeit bei uns zu einigen Bildausfällen kommen. Gegen Ende des Monats sollte die Zusammenführung abgeschlossen sein. Das Forum und diverse Beitrags-Formulare wurden überarbeitet. Beiträge, die besonders gefallen, können entsprechend markiert werden. Im Bereich Kauftipps wurde nach langer Suche das Bewertungs-Formular debugged. Der Fehler wurde gefunden. Endlich! Es gibt also viel zu tun. Das Wespenblech Archiv wird ständig besser.

Euer Wespenblech-Team