Archiv der Kategorie: Kauftipps Vespa Largeframe

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Motorgehäuseschraube M7 x 50 mm

Beschreibung

Die Motorgehäuse der Vespa Smallframe- als auch Largeframemodelle werden meistens über einen sogenannten Zuganker fixiert. Zuganker sind anders als Stehbolzen nicht in ein Gewinde im Gehäuse eingeschraubt sondern werden durch eine Bohrung, die durch beide zu verbindenden Gehäuseteile läuft, geführt und im Falle der Vespa Motorgehäuse einseitig verschraubt. Die andere Seite des Gehäusebolzens (Zugankers) verfügt über einen Kopf ohne Schlüsselansatz, dafür aber mit Verdrehsicherung.

Durch diese Technik wird die stetige Einwirkung auf das Gewinde minimiert, die Momentverteilung im Gehäuse ist besser, Hauptvorteil ist aber natürlich auch die kostengünstigere Fertigung des Gehäuses, da hier keine Gewinde gesetzt werden müssen.

Die Motorgehäusebolzen sind brüniert. Durch die geringe Dicke der Konversionsschicht von etwa 1 µm bleiben die brünierten Motorgehäusebolzen weitestgehend maßhaltig. Wegen der Porosität der Brünierschicht besitzen sie einen nur geringen Korrosionsschutz, der sich aber durch Beölen oder Befetten deutlich verbessern lässt.

Technische Details Motorgehäuseschraube

OEM Nr. 012485, 12485
Hersteller Piaggio
Gewinde M7 x 1mm
Gesamtlänge 52 mm
Gewindelänge 15 mm
Bolzenlänge 35 mm
Gewicht 16g / Stck

Das Bauteil befindet sich auf folgenden Explosionszeichnungen

Das Bauteil passt auf folgende Modelle

 Hersteller/Modell ccm Typ Motor Baujahr Zusatz
VESPA 125 125 VM1-2T 2T AC `52-`54
VESPA 125 125 VNT1-2 2T AC `60-`62
VESPA 125 125 V30-33 2T AC `51-`53
VESPA 125 125 V1-15T 2T AC `48-`50
VESPA 125 125 VN1-2T 2T AC `54-`57
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 ACMA 125 2T AC `51-`55
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69 12396->
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67
VESPA 150 150 VB1T 2T AC `57-`58
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60 97500 ->
VESPA 150 150 VL1-3T 2T AC `54-`57
VESPA 150 (T1/150) (D) 150 VL1T 2T AC `55
VESPA 150 (T2/150) (D) 150 VD1T 2T AC `56
VESPA 150 (T3/150) (D) 150 VD2T 2T AC `57-`59
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65 VGLA1M 019284 ->
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64
VESPA 150 GL ACMA 150 VGL1T 2T AC `56-`58
VESPA 150 GL Touring (DK) 150 VGLA-B 2T AC `57-`58
VESPA 150 GS 150 VS1-5T 2T AC `55-`61
VESPA 150 GS (D) 150 VDTS 2T AC `56-`65
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 30879 ->
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 23877 ->
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79
VESPA 160 GS (GS4) (D) 160 VSB1-2T 2T AC `62-`64
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73
VESPA 180 SS Super Sport 180 VSC1T 2T AC `64-`68
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85
VESPA P200E 200 VSX1T 2T AC `77-`83
VESPA PX200E 200 VSX1T 2T AC `82-`86
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11-
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07-
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83
VESPA PX125 E `98 / Millenium 125 VNX1T 2T AC `98-`05
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97
VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11-
VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98-
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97
VESPA T5 / Elestart 125 VNX5T 2T AC `85-`90
VESPA T5 Classic 125 VNX5T 2T AC `92-`95

RAMAIR Luftfilter MV-005, schwarz 43mm

Alle RAMAIR Luftfilter, so auch der RAMAIR Luftfilter MV-005, haben ein besonderes Merkmal: Sie sind aus einem sogenannten Multilayer Aeriform Material gefertigt. Das bietet einen entsprechenden Luftdurchsatz mit guter Filterwirkung. Der große Vorteil des RAMAIR: Durch seine sehr flexible und weiche Ausführung gibt es selbst bei Kontakt mit lackierten Fahrzeugteilen keine Kratzer.

Befestigung am Vergaser

Die Anschlusstiefe des Flansches beträgt ∼ 15 mm. Befestigt wird der Flansch am Vergaser mit einer Schlauchschelle. Der Flanschdurchmesser beträgt ∼ 42,5 mm. Der Flansch ist aus flexiblem Hartgummi.

Technische Daten RAMAIR Luftfilter MV-005

Produktstil ovaler universeller Luftfilter
Form des Luftfilters oval
Filtermaterial Multilayer Aeriform Schaumstoff ∼ 14 mm Dicke, dunkelgrau mit Ramair Aufdruck.
Flansch innerer Durchmesser (Anschlussweite) ∼ 42,5 mm
Flanschlänge (Anschlusstiefe) ∼ 15 mm
Art des Flansch gerade
Flanschwinkel 0 Grad
Flansch (Anzahl) 1
Höhe (ohne Flansch) ∼ 67 mm
Höhe (mit Flansch) ∼ 82 mm
Breitester Durchmesser des Luftfilters ∼ 109 mm
Kleinster Durchmesser des Luftfilters ∼ 73 mm
Art des oberen Rands Schaumstoff
Gewicht ∼ 90 Gramm
Durchmesser des größeren Endes des Luftfilters ∼110 mm

Pipe Design Voyager 220 MKIII 2018 EDELSTAHL Rennauspuff für Vespa 200 ccm

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05 Jun 2018 @ 15:20. Letzte Änderung: 05 Jun 2018, Linktest: 05. Jun 2018
M. A. Bernert (Seiten ID 6295)
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Einleitung Voyager 220 MKIII 2018

Der Voyager 220 MKIII 2018 ist eine Anlagen-Generation im Bereich Resonanz-Auspuff von Pipe Design. Beim Voyager 220 MKIII 2018 wird bewusst der Weg zur jeweils maximal möglichen Performance bezüglich reinen PS und Bandbreite verlassen ! Diese Anlage ist (wie der Name Voyager schon verdeutlicht ..) das angekündigte Resultat einer Frankreich-Tour im Sommer, bei der diverse Erfahrungen einer solch großen Tour eingeflossen sind. Weiterlesen

Zündung SIP PERFORMANCE by VAPE

Einleitung

Mit VAPE hat der SIP-Scootershop in Landsberg am Lech einen europäischen Hersteller gewonnen, um die hochwertigsten Zündungen für unsere geliebten Wespen herzustellen. Darüber haben wir bereits berichtet›. Die Materialien, Verarbeitung und Aufbau der VAPE Zündung sind von hervorragender Qualität. In des Simson Szene werden bereits seit einiger Zeit Vape Zündungen angeboten und die bewertende Resonanz der Käufer ist sehr gut. Weiterlesen

Malossi MHR 177 – Zylinder für Smallblock-Largeframes

Malossi MHR 177Im Internet kursierten Anfang November 2017 mehrere Gerüchte herum, dass es für die Smallblock Motoren in der Vespa Largeframe Klasse einen neuen 177er Zylinder geben würde. Bei Malossi, dem Entwickler des legendären Malossi 210› für die Vespa PX, hat man wohl wieder den Hirnschmalz köcheln lassen und einen Aluminium Zylinder Malossi MHR 177 mit 63er Bohrung entwickelt. Der Zylinder ist für Kurbelwellen mit 57 mm Hub ausgelegt und verfügt über einen Kolbenring. Der beschichtete Kolben ist von Vertex. Vertex scheint wohl der neue Hauptlieferant für Kolben bei Malossi zu sein. Interessant ist, dass auch Malossi bei den Alu Zylindern auf einen verschraubbaren Auslassflansch setzt. Polini hat hier als Vorreiter bei dem Polini 210› mit einer Stahl-Ummantelung schon vorgelegt. Malossi legt nun mit einer Version nach, welche dem Schraubflansch des originalen PX 200 Zylinders ähnelt. Mitgedacht hat was gebracht. Weiterlesen

Elektronische Ersatzteile als Neukonstruktionen von BGM und VAPE

Der Frühling 2018 ist für die Freunde des Wespenblechs mit einigen wirklich erfreulichen Nachrichten eingeleitet worden. Zunächst sah es ja nicht ganz so toll aus, als uns die Nachricht erreichte, dass LML in Indien vor dem Aus steht. Wir berichteten. Doch in Deutschland und im tschechischen Nachbarland tüfteln Ingenieure ganz fleißig und bringen neue Bauteile auf den Markt,  so dass es auch weiterhin für die Vespa PX und den kleinen Bruder PK Ersatzteile gibt. Weiterlesen

Stoßdämpfer YSS Mono X-Pro einstellbar 255mm für Vespa PX

YSS Mono X-ProSport Stoßdämpfer, wie der YSS Mono X-Pro sind gute Allround-Federbeine mit einer verstärkten Feder und einer größeren Dämpferpatrone. Sie bieten eine deutliche Fahrwerksverbesserung zum günstigen Preis. Bei einigen Sport-Stoßdämpfern lässt sich die Federvorspannung schnell und in verschiedenen Stufen optimal auf den aktuellen Bedarf einstellen.  Weiterlesen

Vespa Breitreifen Buchse Traversenarm 10 mm

 

Die Distanz-Buchse für die Motorschwinge ist aus Aluminium gedreht (Siehe Bild). Der Außendurchmesser beträgt 44,8 mm. Der Innendurchmesser mit 14mm ist dem Durchmesser des Stahlrohres in dem Silentgummi angepasst. Die Tiefe der 14 mm Bohrung wird bestimmt durch das herausragende Stahlrohr in dem Silentgummi. Die Breite der Distanzierung selbst beträgt 10 mm. Wer zu Hause über keine Drehbank verfügt, der kann diese Distanzbuchse online bestellen und muss hier nicht tief in die Geldbörse greifen. Zur Montage ist im Wespenblech Archiv ein Beitrag› geschrieben worden. Weiterlesen

Kauftipps Elektrik – Kabel & Zubehör

In diesem Bereich haben wir eine Auswahl an Kabel zusammen gestellt, welche für die Reparatur von Vespa Kabelbäumen hilfreich sein können. Es muss nicht immer ein neues Kabelbaumsystem sein, welches insgesamt an die 100 Euro kostet. Oftmals kann man auch bestimmte Bereiche am Kabelbaum selbst reparieren. Weiterlesen