In diesem Beitrag werfen wir einen Blick nach Berlin. Die deutsche Hauptstadt besticht neben dem Brandenburger Tor auch durch andere kulturelle Eigenheiten. Die Currrywurst soll hier ihre Anfänge haben und überhaupt: Berlin ist eine Reise wert. Unser Wespenblech Archiv hat mittlerweile eine wachsende Lesergemeinde in Berlin. Und für diese Leute Weiterlesen…
Scooter & Service ist eine Unternehmung – im hohen Norden bei Hamburg – geleitet durch Wolfgang Riehn. Spezialisiert hat sich das Geschäft auf den Verkauf von klassischen Vespa Ersatzteilen & Tuningteilen und auf das Customizing & Tuning eben dieser klassischen Wespen nach Kundenauftrag. Ein breitgefächertes Angebot an von selbst entwickelten und Weiterlesen…
Viele eingefleischte Vespaliebhaber kennen das Problem bei der Vespa PX aber auch bei anderen Largeframe-Modellen. Man fährt entspannt durch die Gegend, ahnt nichts böses. Plötzlich beim Durchbeschleunigen eines Ganges gibt es ein metallisch laut klackendes Geräusch. Der Motor dreht hoch und der Vortrieb ist weg. Diesen außerordentlichen Vorgang nennt man allgemein Gangspringen. Doch was verursacht das Gangspringen?
Die PX Garage Nienburg an der Weser in Niedersachen unweit von Westfalen ist eine Unternehmung von Kevin Wintergrün. Kevin hat sich spezialisiert auf die Reparatur und das Tuning von klassischen Vespa Motorrollern. Doch nicht nur das. Mittlerweile engagiert sich Kevin sehr stark in der klassischen Vespa Szene mit selbst gemachten Weiterlesen…
Maskes Vespa Klassiekers wurde ins Leben gerufen durch die Leidenschaft von Peter Maas für klassische Vespa Motorroller. In den letzten 20 Jahren widmete Peter sein Leben der Restaurierung und Reparatur von diesen Klassikern. Das führte zum Start von Maskes Vespa Klassiekers im Jahre 2006. Der Rollerladen, welcher sich in einer Weiterlesen…
Informationen zu Defekten an den Vespa PX alt Blinkern.
Solltest du älter als 30 Jahre alt sein und eine 50 ccm Vespa fahren, bist du bei uns gut aufgehoben. Keine Mofas und keine 125 ccm. Wir sind bei Facebook zu finden unter Rollerfreunde Göppingen 50ccm» Wir sind eine aktive Gruppe die gerne Touren zusammen fahren.
Bei dem sogenannten Blowback (zu Deutsch Rückstoß) handelt es sich um ein Phänomen, bei welchem Gase (Im Falle der Vespa das Treibstoff-Luft Gemisch) entgegen zur geplanten Richtung expandieren oder sich bewegen. Bei den Vespa Drehschieber-Motoren entsteht Blowback aus dem Kurbelgehäuse in Richtung Vergaser, was zu einer Überfettung des Gemisches führt. Die Weiterlesen…
Dieser Beitrag ist eine Anleitung über 4 Teile, welche sich damit beschäftigt, die Leistung einer Zweitakter Vespa über die Bearbeitung des Zylinderkopfes zu erhöhen und gleichzeitig den Spritverbrauch zu senken.
In diesem Beitrag wird gezeigt, wie man die Dichtfläche eines Zylinderkopfes plan schleift somit die Quetschkante reduziert.
Dieses Jahr gab es wieder schwerpunkmäßig im April das traditionelle Anrollern von Rollerclubs, Rollerfahrgemeinschaften und anderen Organisationen. Zwar macht der April im Bezug auf das Wetter bekanntlich, was er will, jedoch sind nach den uns vorliegenden Informationen keine Treffen buchstäblich ins Wasser gefallen. Im Mai 2019 sind noch einige Termine Weiterlesen…
Hin und wieder kommt es vor, dass eine Deiner Vespas still gelegt wurde. Als Halter dieser Vespa kannst Du die Vespa beim örtlichen Straßenverkehrsamt› wieder für den öffentlichen Straßenverkehr zulassen. Dabei gibt es mittlerweile 3 Möglichkeiten: Du erledigst die Sache mit der Wiederzulassung selbst direkt beim Straßenverkehrsamt. Du lässt Dich Weiterlesen…
Informationen zum Aufbau und Funktionsbetrieb eines Getriebes der Vespa Largeframe Modellbaureihe. Im Beitrag werden Schritt für Schritt die einzelnen Sektionen des Getriebes erklärt.
Motoerevo unter der Leitung von Alex Schuchmann ist ein Fachbetrieb, welcher sich auf die Reparatur von Vespa und Simson Motorroller spezialisiert hat.