Technik & Tuning

Vespa Cosa 2 Kupplung Unterschiede: Newframe vs. Piaggio

Bild 1: Interessantes Foto aus dem Wespenblech Forum: Originale Piaggio 4 Scheiben Cosa Kupplung mit eingebautem Newfren  Kupplungsfederteller. Die Kupplung ist mit einem Kupplungshalter RMS zusammen gepresst, um den Sicherungsring zu entfernen. Was sofort auffällt: Der Kupplungshalter ließ sich nicht komplett in die Bohrung des Kupplungsfedertellers stecken. (Foto: Wespenblech Archiv)

Cosa 2 Kupplung Unterschiede – Einleitung

In diesem Beitrag möchten wir uns mit der Piaggio-Cosa und Newfren-Cosa Kupplung beschäftigen. Speziell geht es um Fertigungstoleranzen und Unterschiede zwischen Piaggio und Newfren Produktion. Mitte der 90er Jahre gab es bei den Vespa Largeframe Modellen einen Trend zu erkennen. Immer mehr Vespa Fahrerinnen und Fahrer statteten ihre Vespa PX Modelle mit einer Cosa Kupplung aus. Das hatte seine Gründe. (mehr …)

Technik & Tuning

Vergaser Tuning Dellorto SI

Einleitung

Der nun folgende Beitrag ist eine Überarbeitung aus dem Jahre 2018, welche 2006 erstmals im Internet erschienen ist und an welcher der Autor neben ‘Lucifer‘ und ‘Freakmoped‘ mitgewirkt hat. Als Beispiel für die Tuningmaßnahmen wurde ein Dellorto SI 24/24 Vergaser herangezogen. Prinzipiell kann man diese Veränderungen aber auch auf einem kleineren SI Vergaser durchführen. (mehr …)

Technik & Tuning

Vespa P200E, PX200E & PX200E Lusso Tuning

Startseite › Wissen › Tuning › Vespa P200E Tuning

Vespa P200E Tuning

Vespa P200E Tuning mit eingetragenen 14 KW. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Vollgasfeste 120 km/h sind ebenfalls möglich, jedoch ist der Spritverbrauch entsprechend höher. (Foto: Wespenblech Archiv)

Einleitung

In diesem Beitrag geht es um die Leistungssteigerung am Motor einer Vespa P200E›, Vespa PX200E›, Vespa PX200E Lusso› oder Vespa PX200E Millenium›. Der Beitrag ist auch bedingt gültig für die Vespa Cosa und Rally Modelle mit 200 ccm. Es gibt eine sehr große Auswahl an Tuning Setups für diese Roller. Das ist zwar gut und schön, jedoch hat man hierbei auch die Qual der Wahl. Man sollte sich grundlegend erst einmal die Frage stellen, weshalb man eigentlich die eigene Vespa tunen möchte. Will man nur ein wenig mehr Leistung, um Morgens schneller zur Arbeit zu kommen? Will man eine längere Tour fahren oder möchte man einen Schönwetter-Leistungsprüfstand Roller? (mehr …)

Technik & Tuning

Vespa Tuning Allgemein – Was man wissen sollte

Start WissenWissen › Vespa Tuning Allgemein – Was man wissen sollte.
18 Okt 2017 @ 18:14; letzte Revision: 09 Jan 2018 @ 19:54.
R. Peters, M. A. Bernert›.
Verfügbare Sprachen: –

Was bedeutet Vespa Tuning?

Mit Vespa Tuning („Tuning“ laut Wikipedia» abgeleitet vom Englischen ‚to tune‘ für (das) Abstimmen, in Einklang bringen) bezeichnet man individuelle Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, die dem Zweck dienen, die Leistung oder die Fahreigenschaften zu verbessern oder zu verändern oder auch das optische und akustische Design zu ändern. (mehr …)

Dellorto, PHBH, 30, Polini, Ansaugstutzen, Spacer, Motor P200E
Allgemein

Das Drehschieber Prinzip

Einleitung

Das Drehschieberprinzip dient der Gemischzuführung und der Gemischvorkompression bei einem Vespa Zweitaktmotor und wurde ab Werk bei den Motoren der Vespa PX, PK, Rally usw. verbaut. Neben dem Drehschieberprinzip gibt es auch noch das Membranprinzip. Im Gegensatz zum Membranmotor arbeitet ein Drehschieber verschleissfrei. Bei einem Membranmotor müssen hin und wieder die Membranplättchen ausgetauscht werden. Des Weiteren ist ein Drehschiebermotor merklich leiser als ein Membranmotor. (mehr …)

Technik & Tuning

Spacer für Ansaugstutzen Vespa mit Dellorto PHBH Vergaser

Foto 1: Distanzplatte Spacer Vespa PX

Für die Vespa PX Modelle gibt es einen Spacer›. Dieser wird verwendet für die Distanzierung eines Polini oder Malossi Ansaugstutzens vom Motorblock. Bei der Verwendung, beispielsweise eines Dellorto PHBH 30 Vergasers, kann es zu Abschürfungen des Materials an der Schwimmerkammer kommen, da diese nicht weit genug von der Zylinderhaube distanziert war. Dadurch wurde die Schwimmerkammer teilweise undicht und musste mit Kunstharz laminiert werden. Doch auch diese Improvisation hat nicht lange gehalten. Folgende Fotos dokumentieren das Problem: (mehr …)

Technik & Tuning

Eigenschaften der Vespa Zündung für PX & T5

Definition der Zündung

Als Zündung bezeichnet man beim Verbrennungsmotor die Entflammung des verdichteten Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum› des Zylinders. Bei Ottomotoren, im Falle der Vespa bei einem Zweitaktmotor›, zündet ein Hochspannungsfunken an der Zündkerze› das verdichtete Kraftstoff-Luft-Gemisch. Der Hochspannungsfunke wird auf den Erregerspulen der Zündgrundplatte› erzeugt und über die Kondensator-Entladungs-Zündung› an die Zündkerze weiter gegeben.
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Technik & Tuning

Weicon Repair Stick Titanium zur Bearbeitung am Vespa Motor

StartseiteWissenTuning › Weicon Repair Stick Titanium zur Bearbeitung am Vespa Motor

Bei der Bearbeitung von Vespa Motoren müssen hin und wieder Bohrungen geschlossen werden oder aber man möchte die Zylinder Überströmer am Motorblock neu gestalten. Als unkomplizierte Lösung im Vergleich zum Aluminium Schweißen (Verzug)  hat sich hier der Repair Stick Titanium von WEICON erwiesen. (mehr …)

Technik & Tuning

Vergaser Dellorto PHB & PHBH einstellen bei einer Vespa

StartseiteWissenTuning › Vergaser Dellorto PHB & PHBH einstellen bei einer Vespa

Einleitung

Dellorto, PHBH, 30, Polini, Ansaugstutzen, Spacer, Motor P200E, Dellorto PHB

Bild 1: Montage eines Vergaser PHBH 30 BS auf dem Motorblock einer Vespa P200E. (Foto: Wespenblech Archiv)

Dieser Beitrag befasst sich detailliert mit der Einstellung und dem allgemeinen Funktionsprinzip der Treibstoffgemisch-Zufuhr speziell bei Dellorto PHB & PHBH Trommelvergasern beziehungsweise Rundschiebervergaser. Der Dellorto PHBH BS 30› beispielsweise ist ein solcher Vergaser. Achte bei der Einstellung der Bedüsung, dass der Motor auf Betriebstemperatur ist. Die Düsen und Vergaserbauteile wirken oftmals komplex und verwirrend. Dieser Beitrag soll Licht ins Dunkel bringen. Leider gibt es keine genaue Vergaserbedüsung für einen Motor. Wir schreiben Dir nicht vor, wenn Du diese oder jene Düsennummer nimmst, läuft der Motor tadellos. Dafür sind zu viele Einflußgrößen relevant: (mehr …)