Der Drehschieber› dient der Gemischzuführung und der Gemischvorkompression zu bestimmten Zeitpunkten innerhalb einer Kurbelwellenumdrehung bei einem Vespa Zweitaktmotor und wurde ab Werk bei den Motoren der Vespa PX, PK, Rally usw. angewendet. Bei der Produktion der Bauteile für den Drehschieber ist ein besonders Maß an Fertigungsgenauigkeit notwendig. Das Spiel zwischen Weiterlesen…
Was ist Nikasil™? Nikasil™ ist ein eingetragenes Warenzeichen beim Deutschen Patent- und Markenamt. Der Markenname wurde dort eingetragen am 28.04.1967 durch die Mahle GmbH aus Stuttgart. Nicasil (mit „c“ in der Mitte) ist die allgemeine Kurzbezeichnung für die Legierung Nickel-Silizium-Karbid. Logo der Firma Mahle auf einem Gebäude Nicasil Beschichtung Nickel-Silizium-Karbid wird als Weiterlesen…
Ab Ende der 1970er Jahre wurden bei der Vespa Rally 200› am Ende der Serienproduktion und bei der Vespa P200E› & Vespa P80X› direkt zu Beginn der Produktion eine elektrische Zündungen verbaut. Die Vespa P125X und die P150X hatten anfangs noch Kontaktzündung, wurden dann aber auf elektronische Zündung umgerüstet. Das Weiterlesen…
09.11.2014; 22:50:07 Vorwort Der Aufbau der CDI ist identisch in den meisten Modellen PX alt und PX Lusso und PK mit elektronischer Zündung. Die Bauteile auf der PX Lusso Zündgrundplatte (Pick-Up und Erregerspule), welche für die elektronische Zündung eingesetzt werden, sind identisch mit den Bauteilen auf der PX alt Zündgrundplatte. Weiterlesen…
Der Velocifero ist ein klassischer Automatik Motorroller mit 50 ccm und 4 PS von der Firma Italjet in Italien. Auf den deutschen Markt kam er Mitte der 1990er. Beim Anblick dieses Motorrollers werden Erinnerungen an die Goldenen Fünfziger wieder wach.
Allgemeine Infos zur Kurbelwelle in einem Zweitakter Verbrennungsmotor. Bauteile, Baugruppen als auch Überprüfung von Verschleiß werden detailliert beschrieben.
Am 21.06.2001 ging die Reise schon früh morgens los zur Eurovespa› 2001. Es war noch dunkel, als ich an einem Studentenwohnheim in Bochum meine Vespa P200E› belud. Mit den ersten Sonnenstrahlen um ca. 4:30 Uhr fuhr ich dann los. Ich machte kurz Halt an einer Tankstelle an der Wasserstrasse, um Weiterlesen…
Nach der Eurovespa 2001› im Juni in Frankreich stand bei Kay und bei mir der Filthy & Sly Scooter Dive 14 in der Ortsgemeinde Dreisbach auf dem Terminkalender. Und Dreisbach, Teil der Verbandsgemeinde Bad Marienberg, liegt bekanntlich im oh so schönen Westerwald (Prima Damenschlüpfer). Kays Roller musste für das Treffen in Weiterlesen…
Holiday in Holland in Borculo war im Jahre 2002 wieder einmal eines der größten Schaltrollertreffen in Europa. Das lag unter anderem daran, dass das Wetter nicht besser hätte sein können. Organisiert wurde das Treffen vom Speed Demons SC und vom Hidden Power SC. Ich war bereits auf dem ersten Weiterlesen…
Der ‘Hidden Power’ Scooter Club aus Hagen stellte 1994 nach jahrelanger Runerfahrung ein eigenes Treffen auf die Beine. Der Scooter Run sollte in der kreisfreien Großstadt Hagen am südöstlichen Rand des Ruhrgebiets veranstaltet werden. Kay und Ralf besuchten dieses Treffen.
Wintertour 2004 mit Christoph und Klaus. Eine abenteuerliche Fahrt mit viel Schnee und kleinen Wegen.
Nach der Extravaganza 1993 in der Vestlandhalle in Recklinghausen gab es wieder eine Veranstaltung in Recklinghausen. Im März 1996 fand in der Kuppelhalle in Herten die Extravaganza Customshow statt. Eingeladen waren Rollerfahrer, Rollerclubs, Rollerläden und Fachmagazine aus dem In- und Ausland.
Die 1. Internationale Custom Show in Recklinghausen im März 1993 war eine Veranstaltung auf dem Gelände der Vestlandhalle an der Herner Straße. Zahlreiche Schaltrollerfreunde aus ganz Deutschland waren zu Besuch in der Stadt im nördlichen Ruhrgebiet.