Wespenblech Enzyklopädie – Technik

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Irreguläre Verbrennungsabläufe

Kolben Konizität

Zweitaktöl (Wespenblech Enzyklopädie)

Gemischbildung

Verbrennungsluftverhältnis

Blowback – Rückstoß

Fitting

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Die Kupplung in einer Schaltvespa ist als Verbindung zwischen Kurbelwelle und Getriebe hohen Belastungen ausgesetzt. Eine hohe Kraft kann nur dann durchgegeben werden, wenn die Reibung zwischen den Kupplungsscheiben das anliegende Drehmoment der Kurbelwelle übersteigt. Verschleiß ist in der Kupplung vorprogrammiert. Doch auch Fertigungstoleranzen, Beschädigungen und/oder Mehrleistung können eine Ursache Weiterlesen…

Von Wespenblech Redaktion, vor 6 Monaten

Unter bestimmten Betriebsbedingungen treten im Motorbetrieb Abweichungen vom geordneten Verbrennungsablauf auf. Bei diesen irregulären Verbrennungen kommt es zu erheblichen Druck- und Temperaturüberhöhungen, die zu schweren Schädigungen von Bauteilen bis hin zum Motortotalschaden führen können.

Von Wespenblech Redaktion, vor 7 Monaten

Der Begriff Konizität leitet sich von dem lateinischen conus ab, was soviel bedeutet wie Kegel. Die Konizität eines Kolbens› sagt also aus, dass sich der Kolben in seinem Durchmesser kegelförmig verändert. Die Konizität beginnt sehr oft im Bereich der Kolbenbolzenführung und der Durchmesser wird kleiner in Richtung Ringpartie.

Von Wespenblech Redaktion, vor 9 Monaten

Asso, Kolben, Vespa, PX, 200, modifiziert, 210, 68,5mm, Malossi, 210, Polossi

Zweitaktöl bezeichnet eine bestimmte Art von Motoröl, welches chemisch so zusammen gesetzt wird, dass es nach der Motorschmierung im Brennraum› verbrannt wird. Deswegen wird dieses Prinzip auch als Verlustschmierung bezeichnet. Das Zweitaktöl bildet mit dem Benzin zusammen das Zweitaktgemisch.

Von Wespenblech Redaktion, vor 11 Monaten

In diesem Beitrag innerhalb der Wespenblech Enzyklopädie befassen wir uns mit der Gemischbildung. Als Gemischbildung bezeichnet man die Art und Weise, in welcher Kraftstoff-Luft-Gemisch für einen Verbrennungsmotor erzeugt wird.

Von Wespenblech Redaktion, vor 1 Jahr

Das Kraftstoff-Luft-Gemisch in einem Vespa Motor wird gekennzeichnet durch sein Verbrennungsluftverhältnis λ. Das Zeichen λ wird als Lambda ausgesprochen, dem 11. Buchstaben aus dem griechischen Alphabet. Lambda wird als Luftverhältnis oder Luftzahl bezeichnet und ist eine dimensionslose Kennzahl aus der Verbrennungslehre. Es gibt das Massenverhältnis von Luft zu Brennstoff relativ Weiterlesen…

Von Wespenblech Redaktion, vor 1 Jahr

Bei dem sogenannten Blowback (zu Deutsch Rückstoß) handelt es sich um ein Phänomen, bei welchem Gase (Im Falle der Vespa das Treibstoff-Luft Gemisch) entgegen zur geplanten Richtung expandieren oder sich bewegen. Bei den Vespa Drehschieber-Motoren entsteht Blowback aus dem Kurbelgehäuse in Richtung Vergaser, was zu einer Überfettung des Gemisches führt. Die Weiterlesen…

Von Wespenblech Redaktion, vor 2 Jahren

Das Fitting ist ein englischer Begriff und bedeutet auf Deutsch so viel wie Passstück, Formstück, oder Verbindungsstück. Bei Bremsleitungssystemen mit Hydraulikflüssigkeit werden Fittings als Verbindungsstücke zwischen der Bremsleitung und der Bremszange und Bremspumpe eingesetzt.

Von Wespenblech Redaktion, vor 2 Jahren

Position der Quetschspalte Die Quetschspalte bildet sich im Bereich OT zwischen dem Kolbenboden bzw. Kolbendach und der Quetschfläche des Zylinderkopfes. Aufgabe der Quetschspalte Die Quetschspalte sichert den geordneten Verbrennungsablauf bei höheren Verdichtungsverhältnissen ab. Sie hat keine leistungssteigernde Aufgabe, jedoch ist sie Voraussetzung für höhere geometrische Verdichtungsverhältnisse und somit höherer Leistung. Weiterlesen…

Von Wespenblech Redaktion, vor 2 Jahren

Der Brennraum beeinflusst auf Grund seiner Beschaffenheit die Leistungscharakteristik in einem Zweitaktmotor.

Von Wespenblech Redaktion, vor 2 Jahren

Die Verbrennung in einem Motor ist die Umwandlung von chemische Energie in mechanische Arbeit. Kennzeichen der Verbrennungsmotoren ist die „innere Verbrennung“, also die Erzeugung der Verbrennungswärme im Motor. Verbrennungsvorgang Die Verbrennung wird durch die Zündung› zu einem bestimmten Zeitpunkt im Brennraum des Motors eingeleitet. Die Wärmeausdehnung des so entstehenden Heißgases (chemische Energie) wird genutzt, um Kolben zu bewegen (mechanische Arbeit). Weiterlesen…

Von Wespenblech Redaktion, vor 2 Jahren

Die Kategorie Verbrennungsmotoren ist eine Unterkategorie im Bereich Technik› in der Wespenblech Enzyklopädie. Die Beiträge zu dieser Themenkategorie sind in alphabetischer Reihenfolgen anbei aufgelistet: Blowby› Brennraum› Gemischbildung› Geometrisches Verdichtungsverhältnis› Kolben› Kolben Konizität› Kurbelwelle (Zweitaktmotor)› Quetschkante› Verbrennungsluftverhältnis›

Von Wespenblech Redaktion, vor 2 Jahren

Die Quetschkante bei Verbrennungsmotoren ist die kleinste Distanz zwischen der Quetschfläche im Zylinderkopf und dem Kolbendach, wenn der Kolben sich im oberen Totpunkt (OT) befindet. Die Quetschkante befindet sich häufig am äußeren Rand der Zylinderbohrung an der Zylinderwand.

Von Wespenblech Redaktion, vor 2 Jahren

Baustoffe Rohstoffe Werkstoffe›

Von Wespenblech Redaktion, vor 3 Jahren

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< 2020 >

Dezember

6

7. VespaBabbo – Nikolausausfahrt 2020 (06.12.2020)
15:00 -17:00
2020.12.06
Vespa Club RheinSchalter Köln
Informationen des Veranstalters
Nikolaus in Köln… wie sich das traditionsgemäß gehört: mit dem originalen RHEINSCHALTER „VespaBabbo“ … der Nikolausausfahrt im passenden vorweihnachtlichen Outfit durch die City und drum herum. Motto wie bei den letzten Malen: Spaß haben und Vorweihnachtsfreude in der Stadt verbreiten!
ACHTUNG: Wie in 2019 auch in 2020 in bewährter Form als Schalter-Edition! Also für klassische SCHALTROLLER (Vespa, Lambretta, Schwalbe, Heinkel etc.)
Start: wie in den Jahren zuvor, auf dem Kirmesplatz an der Deutzer Werft zwischen Severins- und Deutzer Brücke
Zielpunkt: Weihnachtsmarkt am Rudolfplatz
Route OHNE Unterbrechung vorbei an den vorweihnachtlichen Hotspots durch Köln.
Teilnahme NUR und AUSSCHLIESSLICH im passenden Weihnachtsmann-, Nikolaus- oder Engel-Outfit! Der Schaltroller darf gerne kreativ dem Thema „angepasst“ werden! Die Strecke ist natürlich fuffitauglich, überwiegend im Kölner Stadtgebiet und wird ca. 1 1/2 Std. dauern.
Sollte es verkehrs- oder wetterbedingte Änderungen geben, wird am Tag vorher oder am Morgen des Veranstaltungstages hier eine Info geben. Also unbedingt vor Start reinschauen! Die Ausfahrt findet nur bei entsprechender Witterung und freien Straßen statt (kein Glatteis, geschlossene Schneedecke oder dichtes Schneetreiben).
Wie in den vergangenen Jahren, werden wir auch diesen VespaBabbo mit einem guten Zweck verbinden!
Die Teilnahme an unserem VespaBabbo erfolgt auf eigene Gefahr und Risiko. JEDER ist aufgefordert, zügig und ohne wesentliche Behinderung des Verkehrs im Korso zu fahren und niemanden zu gefährden. Bitte achtet auf die Mitfahrer vor und neben Euch! Seid nett zu den anderen Verkehrsteilnehmern (Autos, Radfahrer, Fußgänger!). Bei dem Überqueren der Kreuzungen ist die StVO zu beachten.
Der vorfahrende Pulk wartet bei Rot bei nächster Gelegenheit auf die Nachzügler. Sollte es dennoch dazu kommen, dass man sich mitten auf der Kreuzung befindet, während die Ampel auf Rot springt – z.B. bei Stau – dann die anderne Verkehrsteilnehmer rücksichtsvoll auf die Situation aufmerksam machen.
Mit diesem „Nikolaus-Verhaltenskodex“ sollte es auch weiterhin keine Probleme mehr geben und die Kölner Polizei auch weiterhin freundlich und sehr wohlgesonnen gegenüber unserer schönen und typisch kölschen Tradition sein. Kölle halt!
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