Unter bestimmten Betriebsbedingungen treten im Motorbetrieb Abweichungen vom geordneten Verbrennungsablauf auf. Bei diesen irregulären Verbrennungen kommt es zu erheblichen Druck- und Temperaturüberhöhungen, die zu schweren Schädigungen von Bauteilen bis hin zum Motortotalschaden führen können.
Der Begriff Konizität leitet sich von dem lateinischen conus ab, was soviel bedeutet wie Kegel. Die Konizität eines Kolbens› sagt also aus, dass sich der Kolben in seinem Durchmesser kegelförmig verändert. Die Konizität beginnt sehr oft im Bereich der Kolbenbolzenführung und der Durchmesser wird kleiner in Richtung Ringpartie.
Zweitaktöl bezeichnet eine bestimmte Art von Motoröl, welches chemisch so zusammen gesetzt wird, dass es nach der Motorschmierung im Brennraum› verbrannt wird. Deswegen wird dieses Prinzip auch als Verlustschmierung bezeichnet. Das Zweitaktöl bildet mit dem Benzin zusammen das Zweitaktgemisch.
In diesem Beitrag innerhalb der Wespenblech Enzyklopädie befassen wir uns mit der Gemischbildung. Als Gemischbildung bezeichnet man die Art und Weise, in welcher Kraftstoff-Luft-Gemisch für einen Verbrennungsmotor erzeugt wird.
Das Kraftstoff-Luft-Gemisch in einem Vespa Motor wird gekennzeichnet durch sein Verbrennungsluftverhältnis λ. Das Zeichen λ wird als Lambda ausgesprochen, dem 11. Buchstaben aus dem griechischen Alphabet. Lambda wird als Luftverhältnis oder Luftzahl bezeichnet und ist eine dimensionslose Kennzahl aus der Verbrennungslehre. Es gibt das Massenverhältnis von Luft zu Brennstoff relativ Weiterlesen…
Bei dem sogenannten Blowback (zu Deutsch Rückstoß) handelt es sich um ein Phänomen, bei welchem Gase (Im Falle der Vespa das Treibstoff-Luft Gemisch) entgegen zur geplanten Richtung expandieren oder sich bewegen. Bei den Vespa Drehschieber-Motoren entsteht Blowback aus dem Kurbelgehäuse in Richtung Vergaser, was zu einer Überfettung des Gemisches führt. Die Weiterlesen…
Das Fitting ist ein englischer Begriff und bedeutet auf Deutsch so viel wie Passstück, Formstück, oder Verbindungsstück. Bei Bremsleitungssystemen mit Hydraulikflüssigkeit werden Fittings als Verbindungsstücke zwischen der Bremsleitung und der Bremszange und Bremspumpe eingesetzt.
Position der Quetschspalte Die Quetschspalte bildet sich im Bereich OT zwischen dem Kolbenboden bzw. Kolbendach und der Quetschfläche des Zylinderkopfes. Aufgabe der Quetschspalte Die Quetschspalte sichert den geordneten Verbrennungsablauf bei höheren Verdichtungsverhältnissen ab. Sie hat keine leistungssteigernde Aufgabe, jedoch ist sie Voraussetzung für höhere geometrische Verdichtungsverhältnisse und somit höherer Leistung. Weiterlesen…
Der Brennraum beeinflusst auf Grund seiner Beschaffenheit die Leistungscharakteristik in einem Zweitaktmotor.
Die Verbrennung in einem Motor ist die Umwandlung von chemische Energie in mechanische Arbeit. Kennzeichen der Verbrennungsmotoren ist die „innere Verbrennung“, also die Erzeugung der Verbrennungswärme im Motor. Verbrennungsvorgang Die Verbrennung wird durch die Zündung› zu einem bestimmten Zeitpunkt im Brennraum des Motors eingeleitet. Die Wärmeausdehnung des so entstehenden Heißgases (chemische Energie) wird genutzt, um Kolben zu bewegen (mechanische Arbeit). Weiterlesen…
Die Kategorie Verbrennungsmotoren ist eine Unterkategorie im Bereich Technik› in der Wespenblech Enzyklopädie. Die Beiträge zu dieser Themenkategorie sind in alphabetischer Reihenfolgen anbei aufgelistet: Blowby› Brennraum› Gemischbildung› Geometrisches Verdichtungsverhältnis› Kolben› Kolben Konizität› Kurbelwelle (Zweitaktmotor)› Quetschkante› Verbrennungsluftverhältnis›
Die Quetschkante bei Verbrennungsmotoren ist die kleinste Distanz zwischen der Quetschfläche im Zylinderkopf und dem Kolbendach, wenn der Kolben sich im oberen Totpunkt (OT) befindet. Die Quetschkante befindet sich häufig am äußeren Rand der Zylinderbohrung an der Zylinderwand.
Baustoffe Rohstoffe Werkstoffe›
Kreuzschliff bezeichnet eine Art der Oberflächenbehandlung, die vor allem auf Zylinderlaufbahnen in Verbrennungsmotoren üblich ist und durch die Technik des Honens erreicht wird. Die Rauheit auf der Zylinderwand ist notwendig, damit auf der Zylinderwand der Schmierfilm besser haften kann und durch die Bewegungen des Kolbens nicht abreißen kann. Kreuzschliff bezeichnet dabei das Schleifbild und Weiterlesen…