8.5

Verarbeitung

8.9/10

Haltbarkeit

8.5/10

Fördermenge

8.4/10

Preis/Leistung

8.2/10

Vorteile

  • Benötigt keine Batterie
  • Kompakte Bauweise
  • Verschleißfrei

Nachteile

  • eventuell zu geringe Fördermenge

Die Unterdruck Benzinpumpe Mikuni DF44-210 kann sowohl bei Zweitakt- als auch bei Viertaktmotoren eingesetzt werden. Der Antrieb der Membran, welche in der Benzinpumpe verbaut ist, erfolgt über den Puls, der beispielsweise im Kurbelgehäuse der Vespa entwickelt wird. Damit die im Kurbelgehäuse entstehenden Drücke nicht die dünne Plastikmembran zerstören, ist im Gehäuse der Mikuni Benzinpumpe neben dem Schlauchanschluss eine kleine Bohrung

Die Mikuni Benzinpumpe gewährleisten einen konstanten und gleichmäßigen Krafstoffluß vom Tank zum
Vergaser. Generell werden diese Pumpen an Fahrzeugen verwendet, die hohen Beschleunigungs-
und Fliehkräften ausgesetzt sind, oder wo der Tank unterhalb des Vergasers angebracht ist. Im Falle der Vespa Motoren ist das der Fall, wenn man auf Vergaser, wie zum Beispiel den Dellorto PHBH› mit Ansaugstutzen zurück greift. Der Benzinschlauchanschluß für diesen Vergaser liegt höher als bei einem Dellorto Si Vergaser.

Bei der Verwendung von Benzinpumpen muss der Schwimmernadelventilsitz im Vergaser unbedingt angepasst werden. Durch die Verwendung eines kleineren Schwimmernadelventilsitzes wird die Abdichtung gegen den erhöhten Pumpendruck gewährleistet.

Am Kurbelgehäuse im Motorblock oder am Ansaugstutzen muss eine Bohrung mit Gewinde erstellt werden, damit ein entsprechendes Anschlussstück verschraubt werden kann, über welches der Benzinschlauch zur Benzinpumpe verlegt werden kann.

Technische Daten

Hersteller Mikuni
Fördermenge 14 Liter/Stunde1Scooter Center Köln – Benzinpumpe -MIKUNI- Förderleistung 14 l/h
Länge 69 mm
Breite (Ohne Anschlüsse) 44 mm
Höhe (Ohne Anschluss) 22 mm
Befestigungsschrauben 2 x M8
Anschluß Innendurchmesser 4 mm
Anschluß Außendurchmesser 6 mm

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