Der SIP Performance hat letztes Jahr etwas gelitten. Im Bereich Konus kam es zu einem etwa 20 mm langen Haarriss im Edelstahlblech. Leider bekam ich auf die Schnelle keinen Termin beim Schweiß-Fachmann. Am 4. Januar 2021 war es dann soweit ...
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Dieser Beitrag ist der zweite Teil des Themas Breitreifen 120/70-10 für die Vespa PX im Wespenblech Archiv. Im ersten Teil aus dem Jahr 2017 ging es darum, wie man einen 120/70-10er Breitreifen in eine Vespa PX einbaut und welche Mittel benötigt werden.
1 Kommentar
Matthias · 10. März 2019 um 18:42
guten Tag
Ich habe ein Vespa PX125 Lusso/ Jg. 1989 mit E-Starter. Den klassiker mit elektrischer – überlastung habe ich auch erlebt. Danach habe ich den Regler ersetzt. Jetzt hat das Ding immer noch das Problem, dass der Blinker nur vorne geht, die Kontrollleuchen (Volllicht, Licht) immer und bei jeder Position schwach brennen. Bei der Fehlersuche mit der Prüflampe habe ich festgestellt, dass jeder elektr. Kontakt bei laufendem Motor bei + und – anzeigt/brennt? Ist das normal, bzw. was kann das sein? Auch mein Messgerät (Zangenmeter mit V/A/Ohm) zeigt keine Wert an!? Herzlichen Dank für den Tip
Gruss Matthias