Technische Daten Vespa P80X (V8X1T)

Technische Daten Vespa P80X (V8X1T)

Technische Daten – Vespa P80X: Höchstgeschwindigkeit

Drehmoment Richtwerte

Technische Daten Vespa P80X – Einzelnachweise

Vorderradführung

Lenkung

Hinterradführung

Räder, Naben

3 Kommentare

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David · 18. März 2020 um 17:24

Ralf · 18. März 2020 um 19:26

Donald Fröhlich · 6. Juni 2020 um 17:32

Veröffentlicht von Ralf am 6. November 2017

Wespenblech Kalender

Technische Daten Vespa P80X

Die Daten gelten für eine originale Vespa P80X. Die Bedüsung für den Vergaser wurden uns mündlich mitgeteilt. Bisher haben wir aber noch keinen Beleg für die Größen. Wer mehr weiß, der kann gerne einen Kommentar hinterlassen.

MOTOR UND ANTRIEB
Zylinder Zahl & Taktung	1 Zylinder 2-Takt
Hubraum (gem. § 30 b StVZO)	79 cm³
Bohrung/Hub (in mm)	46/48
Verdichtung	1:9,5
Kompression kalt/heiss	unbekannt
Quetschkante	unbekannt
Stoßspiel Kolbenringe	Einbau: 0,25-0,40 mm; Ausbau: 0,7 mm (Infos›)
KW bei U/min	5 (6,8 PS)/6000¹Unklar ist, ob die Leistung am Hinterrad gemessen wurde oder an der Kupllung.
Max.Drehmoment in Nm bei U/min	16,8/3800²Unklar ist, ob die Leistung am Hinterrad gemessen wurde oder an der Kupllung.
VERGASER
Vergaser	Dell’Orto SI 20/20D
Hauptdüse	95 (Achtung: bisher kein Belgeg)
Nebendüse/Leerlaufdüse	52.140 (Achtung: bisher kein Belgeg)
Hauptluftkorrekturdüse	160 (Achtung: bisher kein Belgeg)
Mischrohr	BE3 (Achtung: bisher kein Belgeg)
Tankinhalt	8 Ltr. (davon 2,5 Liter Reserve)
Zündzeitpunkt	unbekannt
Unterbrecherabstand	–
Elektrodenabstand (Zündkerze)	0,4-0,6
Getriebe	4-Gang
Kupplung	Mehrscheiben – Ölbad
Getrieböl	SAE 30 oder SAE 40
Einfüllmenge	250 ccm
Bereifung	3.50-10
Reifendruck vorne	1,5
hinten/mit Sozius	1,75/2,5
Scheinwerfer	12V-25/25W o. 12V-35/35W
Rücklicht	12V/5W
Stoplicht	12V/10W
Blinkleuchten	12V/21W
Mischungsverh.	1:50
Batterie	12V/5,5 Ah
Leergewicht	104 kg
Zul.Gesamtgewicht	290 kg
Länge	1760 mm
Breite	695 mm
Radstand	1235 mm
Höhe	1110 mm (Sitzhöhe 810mm)
Luftregulierschraube	1 – 1 1/2 Umdrehungen
ZÜNDKERZEN
Bosch	W225T2 od. W5C
Champion	N4
NGK	B6ES

Sofern keine Leistungsänderungen durchgeführt und in den Papieren eingetragen wurden, ist in den Papieren der Vespa P80X eine Höchstgeschwindigkeit von 77 km/h angegeben.

Diskussion im Forum zu den Technischen Daten der Vespa P80X

Im Forum gibt es ein Topic›, in welchem die technischen Daten zur Vespa P80X diskutiert werden können.

Die Angaben erfolgen in Newtonmeter und gelten für die originalen Bauteile an der Vespa P200E. Rot gekennzeichnete Angaben erscheinen den Sachverständigen des Wespenblech Archives eindeutig zu hoch und sollten nicht verwendet werden!

Motor, Getriebe
Zündkerze	18-24 Nm³Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981) ⁴Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Gehäusehälftenbefestigung (Muttern)	24-27 Nm⁵Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981), 13-14 Nm⁶⁶Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.⁷Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X (2011). Wir empfehlen den Wert von 2011, da uns der Wert von 1981 eindeutig zu hoch erscheint., 13-15 Nm ⁸Scooter Center Klassik Katalog Seite 191
Lüfterraddeckel (Schrauben)	3-4,5 Nm⁹Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)¹⁰Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Kupplungsbefestigung (Mutter)	40-45 Nm¹¹Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)¹²Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Nebenwellenbefestigung (Mutter)	30-35 Nm¹³Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)¹⁴Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Polradbefestigung (Mutter)	60-65 Nm¹⁵Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)¹⁶Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Kickstarterbefestigung (Mutter)	23-26 Nm¹⁷Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)¹⁸Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Zylinderkopfbefestigung (Mutter)	17-22 Nm¹⁹Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)²⁰Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Zylinderkopfbefestigung Malossi 210 (Mutter)	13-14 Nm²¹Malossi 210 Begleitheft
Kupplungsdeckel (Schrauben)	6-8 Nm²²Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)²³Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Vergaserbefestigung (Schrauben)	16-20 Nm²⁴Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)²⁵Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Pick-up, Befestigung, Schraube	2-2,5²⁶Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)²⁷Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Ankerplatte/Strator LiMa, Schauben	3-4²⁸Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)²⁹Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Auspufftopf, Anschlussstutzen	75-80³⁰Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)³¹Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Einlaßstutzen Befestigung	8-10³²Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)³³Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.

Federbeinbefestigung oben an Halteplatte	30-40³⁴Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)³⁵Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Halteplatte am Steuerrohr	20-27³⁶Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)³⁷Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Federbeinbefestigung unten	20-27³⁸Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)³⁹Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.

Gewindering des oberen Steuerrohrlagers	50-60⁴⁰Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)⁴¹Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211. Der Wert wird im Handbuch „Klassische Vespa Motorroller“ als kritisch betrachtet. Es wird empfohlen die Muttern einfach so fest zu ziehen, dass der Lenker ohne zu klemmen von rechts nach links fällt, die Lenkung aber auch keinerlei Spiel hat. Nach einigen 100 km kontrollieren, ob kein Spiel entstanden ist. Notfalls nachziehen.
Nutmutter des oberen Steuerrohrlagers	60-70⁴²Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)⁴³Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211. Der Wert wird im Handbuch „Klassische Vespa Motorroller“ als kritisch betrachtet.
Lenkerbefestigung Schraube	30-44⁴⁴Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)⁴⁵Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.

Schwingachse Motor am Fahrgestell	60-75⁴⁶Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)⁴⁷Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Federbeinbefestigung oben am Rahmen	30-40⁴⁸Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)⁴⁹Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Federbeinbefestigung unten am Motor	16-25⁵⁰Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)⁵¹Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.

Hinterradachse, Mutter	75-90mfn]Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)[/mfn]⁵²Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Felgenbefestigung, Muttern	20-27mfn]Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)[/mfn]⁵³Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.
Vorderradnabe/-achse radseitig, Mutter	60-100mfn]Werkstatthandbuch Piaggio für Vespa P125X, P150X und P200E (1981)[/mfn]⁵⁴Schneider: Klassische Vespa Motorroller› (16. Auflage), Seite 211.

Kategorien: ModellkundeModellkunde Vespa P80XTechnische Daten

Schlagworte: Vespa P80X °1Vespa P80X Zwittermodell

P 80x
Lackierungen.
Ich wprde gerne wissen welche farbe das ist http://wespenblech.square7.ch/archiv/modellkunde-technische-daten-vespa-p80x-v8x1t-px80/
Ich habe genau die selbe. Wo finde ich infos zu technischen Besonderheitn?

Hallo David
Bei der Farbe handelt es sich um Rosso 621. Bei der P80X wird zwischen 2 Serien unterschieden. Die Serie 1 wurde im Zeitraum bis 1982 gebaut und ab 1982 kam die Serie 2. Link zur Serie 1: http://wespenblech.square7.ch/archiv/informationen-zur-vespa-p80x-1-serie/ und Link zur Serie 2: http://wespenblech.square7.ch/archiv/modellkunde-vespa-p80x-zwittermodell/

Hallo danach hab ich lange gesucht endlich mal alles wichtige wissenswerte zur PX zusammengefasst bin begeistert!
Danke Donald

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Dezember

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7. VespaBabbo – Nikolausausfahrt 2020 (06.12.2020)
15:00 -17:00
2020.12.06
Vespa Club RheinSchalter Köln
Informationen des Veranstalters
Nikolaus in Köln… wie sich das traditionsgemäß gehört: mit dem originalen RHEINSCHALTER „VespaBabbo“ … der Nikolausausfahrt im passenden vorweihnachtlichen Outfit durch die City und drum herum. Motto wie bei den letzten Malen: Spaß haben und Vorweihnachtsfreude in der Stadt verbreiten!
ACHTUNG: Wie in 2019 auch in 2020 in bewährter Form als Schalter-Edition! Also für klassische SCHALTROLLER (Vespa, Lambretta, Schwalbe, Heinkel etc.)
Start: wie in den Jahren zuvor, auf dem Kirmesplatz an der Deutzer Werft zwischen Severins- und Deutzer Brücke
Zielpunkt: Weihnachtsmarkt am Rudolfplatz
Route OHNE Unterbrechung vorbei an den vorweihnachtlichen Hotspots durch Köln.
Teilnahme NUR und AUSSCHLIESSLICH im passenden Weihnachtsmann-, Nikolaus- oder Engel-Outfit! Der Schaltroller darf gerne kreativ dem Thema „angepasst“ werden! Die Strecke ist natürlich fuffitauglich, überwiegend im Kölner Stadtgebiet und wird ca. 1 1/2 Std. dauern.
Sollte es verkehrs- oder wetterbedingte Änderungen geben, wird am Tag vorher oder am Morgen des Veranstaltungstages hier eine Info geben. Also unbedingt vor Start reinschauen! Die Ausfahrt findet nur bei entsprechender Witterung und freien Straßen statt (kein Glatteis, geschlossene Schneedecke oder dichtes Schneetreiben).
Wie in den vergangenen Jahren, werden wir auch diesen VespaBabbo mit einem guten Zweck verbinden!
Die Teilnahme an unserem VespaBabbo erfolgt auf eigene Gefahr und Risiko. JEDER ist aufgefordert, zügig und ohne wesentliche Behinderung des Verkehrs im Korso zu fahren und niemanden zu gefährden. Bitte achtet auf die Mitfahrer vor und neben Euch! Seid nett zu den anderen Verkehrsteilnehmern (Autos, Radfahrer, Fußgänger!). Bei dem Überqueren der Kreuzungen ist die StVO zu beachten.
Der vorfahrende Pulk wartet bei Rot bei nächster Gelegenheit auf die Nachzügler. Sollte es dennoch dazu kommen, dass man sich mitten auf der Kreuzung befindet, während die Ampel auf Rot springt – z.B. bei Stau – dann die anderne Verkehrsteilnehmer rücksichtsvoll auf die Situation aufmerksam machen.
Mit diesem „Nikolaus-Verhaltenskodex“ sollte es auch weiterhin keine Probleme mehr geben und die Kölner Polizei auch weiterhin freundlich und sehr wohlgesonnen gegenüber unserer schönen und typisch kölschen Tradition sein. Kölle halt!
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