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Eicma Motorradmesse 2017 in Mailand/Italien

Eicma Motorradmesse 2017

Auch dieses Jahr fand wieder die Eicma (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori .. zu deutsch: Internationale Ausstellung für Motorräder und Motorrad-Zubehör) Motorradmesse (9.-12. November 2017) im lombardischen Mailand in Italien statt.

Mittlerweile ist die Motorradmesse hinter den Alpen kurz vor Weihnachten in der Mode Metropole eine traditionelle Veranstaltung, welche Besucher aus der ganzen Welt lockt. Neben den vielen großen Motorradherstellern dieser Welt, wie Honda, Ducati, Triumph, BMW, Harley Davidson, um nur einige zu nennen, haben sich mittlerweile auch Motorrollerhersteller und deren Zulieferer und Händler eine Präsentations-Insel auf diesem Großevent eingerichtet. Die Eicma ist mittlerweile die wichtigste Messe für die Präsentation von Motorroller Neuigkeiten und Neuheiten. Weiterlesen

Malossi 210 Sport 2016 für Vespa 200 Rally / P200E mit Kopf

  

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03 Sep 2017 @ 14:32. Letzte Änderung: 09 Mai 2018 @ 15:34
R. Peters, M. A. Bernert

Malossi, 210, Sport, 2016

Bild 1: Malossi 210 Sport 2016 Zylinderkit für Vespa 200 ccm Motoren. Der hier aufgezeigte Zylinderkit mit Zubehör wird mit Kopf ausgeliefert (Foto: Wespenblech Archiv)

   Die Entwicklung des Malossi 210 Sport

Der Malossi 210 Sport 2016 ist nicht der erste Zylinder aus dem Hause Malossi für die Vespa Largeframe Modelle, denn seit 1983 war der 210er Malossi alt› für die Vespa PX und andere Largeframe Modelle verfügbar. Dieser Aluminiumzylinder wurde zwar 2008 durch einen neuen Malossi 210 Zylinderkopf mit Vitonring erweitert, doch die Grundform des Zylinders blieb über die Jahre hinweg unverändert.

Erst 2013, 30 Jahre später, wurden die neuen 210er Modelle präsentiert. Eine Sport und eine MHR Version brachten die Ingenieure von MALOSSI auf den Vespa Markt. Beide Kits sind wie gewohnt in Alu und entweder mit oder ohne Zylinderkopf erhältlich. Bei der Sport Version wurde 2016 der Asso Kolben in Rente geschickt. Neu hinzu kam ein beschichteter Kolben aus dem Hause Vertex. Weiterlesen

Malossi 210 Sport 2016 für Vespa 200 Rally / P200E

  

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04 Aug 2017 @ 12:26. Letzte Änderung: 14 Jan 2018 @ 18:21; Linkcheck: 14 Jan 2018 (NF)
R. Peters, M. A. Bernert, W. Köster

Bild 1: Malossi 210 Sport 2016 Zylinderkit für Vespa 200 ccm Motoren. Der hier aufgezeigte Zylinderkit mit Zubehör wird ohne Kopf ausgeliefert (Foto: Wespenblech Archiv)

   Die Entwicklung des Malossi 210 Sport

Der Malossi 210 Sport 2016 ist nicht der erste Zylinder aus dem Hause Malossi für die Vespa Largeframe Modelle, denn seit 1983[1] war der 210er Malossi alt› für die Vespa PX und andere Largeframe Modelle verfügbar. Dieser Aluminiumzylinder wurde zwar 2008 durch einen neuen Malossi 210 Zylinderkopf mit Vitonring erweitert, doch die Grundform des Zylinders blieb über die Jahre hinweg unverändert.

Erst 2013, 30 Jahre später, wurden die neuen 210er Modelle präsentiert. Eine Sport und eine MHR Version brachten die Ingenieure von MALOSSI auf den Vespa Markt. Beide Kits sind wie gewohnt in Alu und entweder mit oder ohne Zylinderkopf erhältlich. Bei der Sport Version wurde 2016 der Asso Kolben in Rente geschickt. Neu hinzu kam ein beschichteter Kolben aus dem Hause Vertex. Weiterlesen

Zylinderkopf Malossi 210

Zylinderkopf Malossi 210 alt / Sport / MHR

Der Zylinderkopf der Firma Malossi für die Zylinder Malossi 210 alt, Malossi 210 Sport und Malossi 210 MHR wurde bereits gegen Ende der Serienprodutkion des Malossi 210 alt im Jahre 2008 eingeführt. Der Zylinderkopf Malossi 210 wurde für die Malossi 210 Sport und Malossi 210 MHR ab 2013 lediglich mit Bohrungen für die dort verwendeten Zentrierbuchsen ergänzt. Weiterlesen

Zylinderkit Malossi 210 alt Vespa 200 ccm

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Einleitung

Malossi 210 alt

Bild 1: Malossi 210 alt kurz nach dem Auspacken. Kolbenbolzen, Kolbenbolzenclips und Dichtungen werden mitgeliefert. Bei diesem Malossi handelt es sich um die Version vor 2008 ohne Zylinderkopf.

Die 210ccm Zylinder der Firma Malossi sind seit 1983 erhältlich und gehören zu den am meisten gefragten Vespa Tuning-Zylinderkits für den Motor der Vespa P200E›, PX200E›, Rally 200› und Cosa. Die herausragende Qualität und Standfestigkeit der Nicasil-beschichteten Aluminium-Zylinder und deren beachtliches Leistungspotential machen den Malossi 210 zu einem sehr guten Allroundzylinder, der sowohl für mildes Vespa-Tuning› als auch für sehr leistungsstarke PX 200-Motoren sehr gut geeignet ist, wobei zu beachten ist, dass der Malossi 210 alt bei Stecktuning Ganganschlussprobleme zwischen dem 3. und 4. Gang hat. Der Malossi 210 alt wird nicht mehr produziert, ist aber vereinzelt noch gebraucht bei diversen Online-Plattformen zu kaufen. Die neuste Ausführung dieses Sportzylinders ist der Malossi 210 Sport 2016› mit Vertex-Kolben. Weiterlesen