Im Polini 210 Alu sind 2 Kolbenringe am Kolben zu finden. Verbaut ist immer noch ein L-Ring. Bekannt sind diese auch als ‘Dyke Ringe’. Zunächst wird der dünne ‘normale‘ Kolbenring auf der unteren Kolbenringnut verbaut. Der L-Ring wird in der oberen Kolbenringnut montiert.
Der Polini Ansaugstutzen ermöglicht die Verwendung von größeren Vergaserdurchmessern auf Vespa Largeframe Motoren. Die Anschlussweite von 34mm ist beispielsweise optimal für den Anschluß eines Dellorto PHBH 30. Im Vergleich zu anderen Ansaugstutzen ist die Poliniversion immer noch sehr günstig.
Informationen zum Zylinderkit Polini 210 Alu für die Vespa PX 200 ccm Modelle. Stecktuning, Leistungsprüfstand, Kundenbewertungen und Verkaufsempfehlungen.
Der Polini 75 Race ist ein Graugusszylinder für die Vespa Smallframemodelle. Der Zylinder passt beispielsweise auf Vespa PK 50, S, XL etc. Mit einer Bohrung von 47 mm und 43 mm Hub schafft der Zylinder es genau auf 74,60 ccm Hubraum.
Modifikation eines Polini Graugusszylinders mit 207 ccm zur sogenannten POLOSSI Conversion. Umfangreicher Bericht mit vielen Tipps und Tricks, Einbauspiel etc.