In dieser Schlagwort-Kategorie sind Kauftipps im Wespenblech Archiv aufgelistet, welche über den Scooter Center› vertrieben werden bzw. wurden.
Im Sommer 2021 wurde im Blog des Scooter Centers der neue Malossi 210 MHR präsentiert. Anfang August 2021 wurde dieser Zylinderkit für die Vespa Largeframes erstmalig in diversen Internetshops zum Verkauf angeboten.
Der „Whale“ ist ein Messschieber für Zündungseinstellung aus dem Hause Cazy Monkey Development.
Der Target Drop Bar für Vespa PX Modelle war ein Drop Bar Sonderlenker, welcher Ende der 1990er vom Scooter Center verkauft wurde. Heute (Stand 2019) wird dieser Lenker nicht mehr produziert und ist kaum noch in diversen Bietbörsen im Angebot.
Im Mai 2019 wurde auf den Seiten des Scooter Center› bekannt gegeben, dass es einen neuen 28 mm PHBH Vergaser auf dem Markt gibt. Dieser wird nun nicht mehr von Dellorto in Italien hergestellt, sondern von YSN in Taiwan. Grund dafür ist, dass Dellorto laut Angaben beim Scooter Center seine Weiterlesen…
Das Unternehmen Crazy Monkey Development hat für den Vergaser Dellorto PHBH einen Vergaserdeckel entwickelt. Ein großer Vorteil dieser Neukonstruktion ist eine modifizierte Gaszugführung, welche dafür sorgt, dass der Gaszug nicht gegen die Seitenhaube der Vespa drückt.
Die Unterdruck Benzinpumpe Mikuni DF44-210 kann sowohl bei Zweitakt- als auch bei Viertaktmotoren eingesetzt werden. Der Antrieb der Membran, welche in der Benzinpumpe verbaut ist, erfolgt über den Puls, der beispielsweise im Kurbelgehäuse der Vespa entwickelt wird. Damit die im Kurbelgehäuse entstehenden Drücke nicht die dünne Plastikmembran zerstören, ist im Gehäuse Weiterlesen…
Zylinderhaube schwarz für Vespa P200E, PX200E, PX200E Lusso etc.
Dieser Vergaser basiert auf einem werksneuen SI24/24 E Dell’Orto/Spaco Vergaser.
Der Dellorto Spaco SI 24 wird von der Firma BGM überarbeitet, wodurch er auch den hohen Ansprüchen eines stark modifizierten Largeframe Motors gerecht wird.
Im Polini 210 Alu sind 2 Kolbenringe am Kolben zu finden. Verbaut ist immer noch ein L-Ring. Bekannt sind diese auch als ‘Dyke Ringe’. Zunächst wird der dünne ‘normale‘ Kolbenring auf der unteren Kolbenringnut verbaut. Der L-Ring wird in der oberen Kolbenringnut montiert.
Mazzucchelli ist eine Firma aus Italien, die mittlerweile seit Jahrzehnten Kurbelwellen für die Vespa anfertigt. Die Mazzucchelli Kurbelwelle 57 mm Race bietet eine Qualität, wie man sie bei Piaggio gewohnt ist.
Das Unternehmen BGM hat für die Vespa PX alt Modelle, aber auch für die Rally passend, eine Zündgrundplatte mit 7 Kabeln auf den Markt gebracht. Die Zündgrundplatte eignet sich für die alten Modelle mit elektronischer Zündung, Batterie und Blinker.
Aus hochfestem Aluminium CNC gefräster und eloxierter Körper in Verbindung mit Stahlfeder vorne mit ABE für Vespa PX Modelle. Dieser Stoßdämpfer kann einzeln, oder aber im Set bestellt werden.
Gegenüber der GRIMECA Classic bietet die Scheibenbremse GRIMECA Classic NT deutlich mehr Variationsmöglichkeiten von Bremsscheiben und Bremsbelägen, sei es nun eine Wave Scheibe oder echte Rennbeläge mit ABE. Der deutlich größere Bremskolben mit 30mm sorgt für ein „satteres“ Dosieren und eine hervorragende Bremswirkung.
Informationen zum Zylinderkit Polini 210 Alu für die Vespa PX 200 ccm Modelle. Stecktuning, Leistungsprüfstand, Kundenbewertungen und Verkaufsempfehlungen.