Im Juli wurde die P200E etwas weniger gefahren als noch in den Vormonaten. Das lag unter anderem an den Wetterbedingungen mit viel Starkregen. Hinzu kamen eine Erkältung von Ralf und kleinere Wartungsschraubereien an der Vespa.
Defekt in der Elektrik: Rücklicht brennt nicht. Ausfahrt nach Dortmund Hörde. Einbau des Mischrohres AV266 in den Vergaser.
2021 kann es nur eine Leitlinie für die P200E geben: Sie soll im Alltag gefahren werden und zwar nachhaltig. Die letzten Jahre hat die Vespa keinen Asphalt gesehen, denn sie wurde nach und nach neu aufgebaut.
2020 sind bei der Vespa P200E *66647* umfangreiche Umbaumaßnahmen geplant. Ende März soll die Vespa mit TÜV zurück auf die Straße. Wenn alles klappt, dann geht es am 28. März zur 12. Scooter Center Customshow ins Rheinland.
Viele eingefleischte Vespaliebhaber kennen das Problem bei der Vespa PX aber auch bei anderen Largeframe-Modellen. Man fährt entspannt durch die Gegend, ahnt nichts böses. Plötzlich beim Durchbeschleunigen eines Ganges gibt es ein metallisch laut klackendes Geräusch. Der Motor dreht hoch und der Vortrieb ist weg. Diesen außerordentlichen Vorgang nennt man allgemein Gangspringen. Doch was verursacht das Gangspringen?
Vespa P200E Explosionszeichnung für Kurbelwelle, Kupplung & Traverse. Die Explosionszeichnungen werden ergänzt durch Tabellen mit Bauteilbezeichnungen und Piaggio OEM Nummer.
Zylinderhaube schwarz für Vespa P200E, PX200E, PX200E Lusso etc.
Mit VAPE hat der SIP-Scootershop aus Landsberg am Lech einen europäischen Hersteller gewonnen, um hochwertige Lichtmaschinen incl. Zündung für unsere geliebten Wespen herzustellen. Die original verbauten DUCATI Lichtmaschinen werden nicht mehr produziert.
In diesem Beitrag möchten wir uns mit der Piaggio-Cosa und Newfren-Cosa Kupplung beschäftigen. Speziell geht es um Fertigungstoleranzen und Unterschiede zwischen Piaggio und Newfren Produktion. Mitte der 90er Jahre gab es bei den Vespa Largeframe Modellen einen Trend zu erkennen …
In diesem Beitrag befinden sich alle Verweise zu den Explosionszeichnungen mit OEM Nr. für die Vespa P200E VSX1T, welche zwischen 1977 und 1983 gebaut wurde. Die P200E zählt zu den PX alt Modellen der Vespa Largeframe Reihe.
Informationen zur Vespa PX Breitreifen Distanzbuchse, wie sie oftmals beim Umbau einer Vespa PX auf einen Breitreifenkit benötigt wird.
Mazzucchelli ist eine Firma aus Italien, die mittlerweile seit Jahrzehnten Kurbelwellen für die Vespa anfertigt. Die Mazzucchelli Kurbelwelle 57 mm Race bietet eine Qualität, wie man sie bei Piaggio gewohnt ist.
Bildnachweis für das Wespenblech Bild 285. Bildinhalt: Die Vespa P200E VSX1T *66647* befindet sich im Garten. Der Hinterreifen wurde auf die Dimensionierung 120/70-10 angepasst. An der Vorderradgabel wird eine Scheibenbremse Grimeca NT angepasst. Der Roller ist weitgehend grundiert.
In diesem Beitrag werden die Modelle der Vespa Largeframe Reihe aufgelistet. Diese Liste befindet sich im Aufbau. Die Largeframe Modellreihe wird bei Piaggio nicht mehr produziert.