Downloads Wissen

Download Tutorial Zündgrundplatte Kabellötstellen PX alt 7 Kabel

Kleines Tutorial für Zündgrundplatte Kabellötstellen Vespa PX alt mit 7 Kabeln. Auf diversen hochauflösenden Makroaufnahmen sind die Lötpunkte und Kabelfarben genau zu erkennen. So können problemlos falsche Lötpunkte und falsche Kabelbelegungen ausgeschlossen werden. Viel Erfolg! Dateiname: Tutorial-Zuendgrundplatte-Kabelloetstellen-PX-alt-7-Kabel.pdf Dateiart: application/pdf Hochgeladen am: 23. Aug 2017 Dateigröße: 1.225 KB Sprache: Deutsch Wie Weiterlesen…

Kauftipps Kauftipps LF Fahrwerk Kauftipps LF Stoßdämpfer

Stoßdämpfer BGM PRO SC/F16, 255 mm, Vespa PX vorne ( schwarz )

Stoßdämpfer BGM PRO (Foto: BGM)


Aus hochfestem Aluminium CNC gefräster und eloxierter Körper in Verbindung mit Stahlfeder vorne mit ABE für Vespa PX Modelle. Dieser Stoßdämpfer kann einzeln, oder aber im Set bestellt werden. Die Federvorspannung ist stufenlos einstellbar über ein Gewinde. Direkt am Gehäusekörper ist ein Druckausgleichbehälter montiert, welcher ebenfalls einstellbar ist. Der Stoßdämpfer überzeugt durch eine hohe Langlebigkeit und ist als sehr Störunanfällig bekannt. In diversen Rollerrennserien ist dieser St0ßdämpfer deswegen sehr beliebt. (mehr …)

Kauftipps LF Fahrwerk Kauftipps LF Stoßdämpfer Kauftipps Vespa Largeframe

Stoßdämpfer BGM PRO SC/F16, 255 mm, Vespa PX vorne ( silber )

StartKauftippsLargeframeFahrwerkStoßdämpfer › Stoßdämpfer BGM PRO SC/F16, 255 mm, Vespa PX vorne ( silber )
Stoßdämpfer BGM PRO silber
Aus hochfestem Aluminium CNC gefräster und eloxierter Körper in Verbindung mit Stahlfeder vorne mit ABE für Vespa PX Modelle. Dieser Stoßdämpfer kann einzeln, oder aber im Set bestellt werden. Die Federvorspannung ist stufenlos einstellbar über ein Gewinde. Direkt am Gehäusekörper ist ein Druckausgleichbehälter montiert, welcher ebenfalls einstellbar ist. Der Stoßdämpfer überzeugt durch eine hohe Langlebigkeit und ist als sehr Störunanfällig bekannt. In  diversen Rollerrennserien ist dieser Stoßdämpfer deswegen sehr beliebt. (mehr …)

Kauftipps Kauftipps LF Fahrwerk Kauftipps Vespa Largeframe Kauftipps Vespa LF Scheibenbremsen & Zubehör

Vespa Scheibenbremse GRIMECA Classic NT Ø 20 mm schwarz

  
StartseiteKauftippsLargeframeFahrwerkScheibenbremse › Vespa Scheibenbremse GRIMECA Classic NT Ø 20 mm
11 Aug 2017 @ 11:52. Letzte Änderung: 19 Aug 2017; Linkcheck: 28 Aug 2017
Asbirg Bernert

Die Scheibenbremse GRIMECA Classic NT verbessert die Bremsleistung der VESPA erheblich, aus diesem Grund ist sie ist erste Wahl für Tuner und Vielfahrer. Die Scheibenbremse GRIMECA Classic NT ist die Weiterentwicklung der Scheibenbremse Grimeca Classic und der Scheibenbremse Vespa PX 98.

Werbung

(mehr …)

Kauftipps Kauftipps LF Fahrwerk Kauftipps Vespa Largeframe

Kauftipps Vespa Scheibenbremse

Startseite › Kauftipps › Largeframe › Fahrwerk › Vespa Scheibenbremse  12 Mai 2017 @ 05:24. Letzte Änderung: 16 Mär 2018;  R. T. Peters In diesem Bereich findet man Kauftipps zu den Vespa Scheibenbremsen sowie Ersatzteile und Sonderzubehör. Die Scheibenbremsensysteme sind eine Verbesserung zur Trommelbremse im Bezug auf Dosierbarkeit und Wirkungsgrad. Weiterlesen…

Dellorto, PHBH, 30, Polini, Ansaugstutzen, Spacer, Motor P200E
Allgemein Technik & Tuning Wartung & Reparatur Wissen

Das Drehschieber Prinzip

Einleitung

Das Drehschieberprinzip dient der Gemischzuführung und der Gemischvorkompression bei einem Vespa Zweitaktmotor und wurde ab Werk bei den Motoren der Vespa PX, PK, Rally usw. angewendet. Neben dem Drehschieberprinzip gibt es auch noch das Membranprinzip. Im Gegensatz zum Membranmotor arbeitet ein Drehschieber verschleissfrei. Bei einem Membranmotor müssen hin und wieder die Membranplättchen ausgetauscht werden. Des Weiteren ist ein Drehschiebermotor merklich leiser als ein Membranmotor. (mehr …)

Kurbelwelle, Piaggio, Vespa, PX
Kauftipps Kauftipps Kurbelwelle 200ccm Kauftipps Vespa Largeframe Kauftipps Vespa LF Antrieb

Ersatzteil: Kurbelwelle Vespa PX200, P200E original PIAGGIO (Drehschieber)

Kurbelwelle Vespa PX200

Gebrauchte Kurbelwelle Vespa PX200

Bei Motoren mit hoher Laufleistung oder Scheunenfunden sind häufig die Kurbelwellen fest oder der Drehschieber angerostet, Oft sind auch die Lager– und Wellendichtringsitze eingelaufen, die Pleuellager ausgeschlagen oder die Konen und Keilnuten defekt. Daher sollte bei einem größeren Motorservice die Kurbelwelle mit ausgetauscht werden. Die originale PIAGGIO – Kurbelwelle für Vespa PX200 und P200E Modelle mit 57mm Hub zeichnet sich durch ihre gute Verarbeitungsqualität und Stabilität aus. Eine ausgezeichnete Auswuchtung, sowie ihr zähes Material lassen auch bei höheren Leistungen eine sichere Laufruhe dieser Kurbelwelle zu.

(mehr …)

Kauftipps Rennauspuff Largeframe 200 ccm

Auspuff SIP Performance 2 für Vespa 200 ccm (ESD = Edelstahl)

Wespenblech ArchivWespenblech KauftippsLargeframe Kauftipps › Largeframe Auspuff › Largeframe Rennauspuff › SIP Performance 2 für Vespa 200 ccm

Rennauspuffanlagen von Scooter&Service, Nordspeed und Pipe Design setzten in den in der auslaufenden Dekade (2000-2010) neue Maßstäbe im 200er Largeframe Tuning. Es wurde Zeit für eine entsprechende Antwort bei SIP. Die Antwort heißt SIP Performance 2. Der SIP Performance 2.0 ist keine Weiterentwicklung des legendären SIP Performance›, sondern eine komplette Neuentwicklung. (mehr …)

Schaltkreuz Vespa PX alt
Kauftipps Kauftipps Vespa Largeframe Kauftipps Vespa LF Antrieb

Schaltkreuz PX alt, Rally, Sprint, GL, GT, VBB gekröpft

Startseite KauftippsLargeframeAntriebGetriebe › Schaltkreuze ›Schaltkreuz PX alt, Rally, Sprint, GL, GT, VBB gekröpft

Einleitung
Schaltkreuz PX alt

Das Schaltkreuz PX alt ist als Verschleißteil ausgelegt und somit weicher als die randzonengehärteten Gangzahnräder innerhalb der Antriebswelle und sollte, je nach Motorleistung und Fahrweise, nach einer gewissen Laufzeit ausgewechselt werden.

Hinzu kommt, dass die Bruchfestigkeit verringert ist auf Grund der Materialbeschaffenheit. Das Schaltkreuz PX alt passt nicht nur auf die PX, alldieweil auch ältere Modelle, wie beispielsweise die Sprint, Rally und VBB mit diesem Schaltkreuz gefahren werden. (mehr …)