Beitrag mit Informationen zum Einbauspiel und zum Laufspiel des Kolbens in einem Zweitaktmotor. Alle konstruktiven Innovationen zielen darauf ab, dass im betriebswarmen Zustand das Kolbenspiel möglichst klein, und im ganzen Kontaktbereich gleichmäßig ist.
Eine Vespa P200E Seriennummer gibt es sowohl für den Rahmen dieser Vespa als auch für den Motor. Vespa P200E Rahmen: Fahrgestellnummer bzw. Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) Die Fahrgestellnummer oder Rahmennummer ist eine eindeutige Seriennummer eines Motorrollers. Über die Fahrgestellnummer kann beispielsweise der Fahrzeughalter und das Alter des Fahrgestells ermittelt werden. Die Nummer Weiterlesen…
Bekannte Vespa P200E mit Originallack Azzuro Metallizato Vespa P200E VSX1T °1 (1980) VSX1T *57820*›
In diesem Beitrag sind die technischen Daten für die Vespa P200E (VSX1T) aufgelistet. Der Beitrag Technische Daten Vespa P200E gilt für den Originalzustand des Rollers.
Seit dem 1. April 2006 ist die Abgasuntersuchung für Krafträder (AUK) verordnet und gilt für Millionen zugelassene motorisierte Zweiräder in Deutschland. Mit den Empfehlungen des federführenden Verkehrsausschusses zur 41. Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften [1] hat der Bundesrat [Bundesrat Drucksache 925/05 (Beschluss)] in seiner 819. Sitzung am 10. Februar 2006 die Überprüfung der Umweltverträglichkeit von Krafträdern, und dazu gehört auch die Abgasuntersuchung, beschlossen.
Beitrag über die Bearbeitung des Malossi 210 alt an Zylinderfuss, Boostport und Auslass aus dem Jahre 2006.
Modifikation eines Polini Graugusszylinders mit 207 ccm zur sogenannten POLOSSI Conversion. Umfangreicher Bericht mit vielen Tipps und Tricks, Einbauspiel etc.
Der SIP Performance, in einigen Publikationen auch JL Performance genannt, ist ein Lefthand Rennauspuff für die Vespa 200 ccm Largeframe Modelle. Er gehörte bis ∼ 2010 zu den meist gefragtesten Auspuffanlagen für die 200er Motoren. Der Auspuff wurde mehrmals optimiert und den Kundenwünschen entsprechend angepasst.
Beitrag über die Vespa P200E VSX1T *66647* in der Zeit zwischen 1997 und 1999.
Mittlerweile gibt es unzählige Vespa Modelle und dementsprechend auch eine große Auswahl an Vespa Hupen und Schnarren. Leider gibt es noch keine Wissenschaft, welche sich ausgiebig mit diesen Schallzeichen-Geräten befasst. Wäre ja auch irgendwo ein wenig ulkig, wenn man Hupologie studieren würde oder Schnarrologie. Rechtliches zum Thema Hupen im deutschsprachigen Weiterlesen…
Beitrag mit Infos zum Getriebe der Vespa Largeframe – Modelle. Inhalte sind Aufbau und Funktion, Verschleiß und Toleranzen, sowie Unterschiede bei den Modellen.
Wintertour 2004 mit Christoph und Klaus. Eine abenteuerliche Fahrt mit viel Schnee und kleinen Wegen.