Im Bereich Zylinder 200 ccm der Vespa Largeframe-Klasse gibt es neben dem Standard Piaggio Zylinder nun über Jahrzehnte eine Auswahl an hervorragenden Touren- und Rennzylindern. Der Klassenprimus ist sicherlich der Malossi 210 Aluminiumzylinder ganz dicht gefolgt vom Polini 210.
Startseite › Kauftipps › Largeframe › Fahrwerk › Vespa Scheibenbremse 12 Mai 2017 @ 05:24. Letzte Änderung: 16 Mär 2018; R. T. Peters In diesem Bereich findet man Kauftipps zu den Vespa Scheibenbremsen sowie Ersatzteile und Sonderzubehör. Die Scheibenbremsensysteme sind eine Verbesserung zur Trommelbremse im Bezug auf Dosierbarkeit und Wirkungsgrad. Weiterlesen…
In diesem Beitrag beschäftigen wir uns mit dem Vespa Breitreifen 120/70-10. Der Umbau einer Vespa PX oder baugleichen LML auf einen hinteren Breitreifen ist ein nachhaltiges Thema innerhalb der Vespa Gemeinde. Der Vespa Breitreifen 120/70-10 ist ein heimlicher Favorit, da dieser Reifen schon recht breit wirkt.
Die BGM Superstrong 23 Zähne Kupplung vereint extreme Haltbarkeit, absolute Zuverlässigkeit und leichte Bedienung, denn der massive, CNC gefertigte Kupplungskorb bietet exzellenten Rundlauf und optimale Verwindungssteifigkeit.
Das Stoßspiel, in anderen Veröffentlichungen auch als Ringstoß bezeichnet, ist der Abstand zwischen den Kolbenringenden im eingebauten Zustand. Dieser Wert sollte in einem Zylinder hin und wieder vermessen werden. Ein zu großes Stoßspiel verstärkt den Effekt von Blowby›.
Die PX200E ist eine Weiterentwicklung der Vespa P200E›, welche zwischen 1977 und 1983 gebaut wurde. Bei der PX200E handelt es sich aber noch nicht um die PX200E Lusso Version, welche ab 1984 auf den Markt kam.
Die originale PIAGGIO – Kurbelwelle für Vespa PX200 und P200E Modelle mit 57mm Hub zeichnet sich durch ihre gute Verarbeitungsqualität und Stabilität aus. Eine ausgezeichnete Auswuchtung, sowie ihr zähes Material lassen auch bei höheren Leistungen eine sichere Laufruhe dieser Kurbelwelle zu
Wespenblech Archiv › Wespenblech Kauftipps › Largeframe Kauftipps › Largeframe Auspuff › Largeframe Rennauspuff › SIP Performance 2 für Vespa 200 ccm
Rennauspuffanlagen von Scooter&Service, Nordspeed und Pipe Design setzten in den in der auslaufenden Dekade (2000-2010) neue Maßstäbe im 200er Largeframe Tuning. Es wurde Zeit für eine entsprechende Antwort bei SIP. Die Antwort heißt SIP Performance 2. Der SIP Performance 2.0 ist keine Weiterentwicklung des legendären SIP Performance›, sondern eine komplette Neuentwicklung. (mehr …)
Schaltplan Vespa PX alt mit Batterie und Blinker ab 1978. Der Schaltplan Vespa PX alt wurde digital aufgearbeitet.
Das Angebot an sogenannten Rennkurbelwellen für die Vespa PX 200 hat sich im Zeitraum zwischen 1990 und Heute (2020) erheblich vergrößert. Neben anderen Herstellern wird mittlerweile über den Markennamen BGM eine Kurbelwelle mit 57 mm Hub für die PX200 Modelle angeboten. (mehr …)
Der SIP Performance, in einigen Publikationen auch JL Performance genannt, ist ein Lefthand Rennauspuff für die Vespa 200 ccm Largeframe Modelle. Er gehörte bis ∼ 2010 zu den meist gefragtesten Auspuffanlagen für die 200er Motoren. Der Auspuff wurde mehrmals optimiert und den Kundenwünschen entsprechend angepasst.
Mittlerweile gibt es unzählige Vespa Modelle und dementsprechend auch eine große Auswahl an Vespa Hupen und Schnarren. Leider gibt es noch keine Wissenschaft, welche sich ausgiebig mit diesen Schallzeichen-Geräten befasst. Wäre ja auch irgendwo ein wenig ulkig, wenn man Hupologie studieren würde oder Schnarrologie. Rechtliches zum Thema Hupen im deutschsprachigen Weiterlesen…
Beitrag mit Infos zum Getriebe der Vespa Largeframe – Modelle. Inhalte sind Aufbau und Funktion, Verschleiß und Toleranzen, sowie Unterschiede bei den Modellen.