Rost ist das Korrosionsprodukt, das aus Eisen oder Stahl durch Oxidation mit Sauerstoff in Gegenwart von Wasser entsteht. Die Vespa ist sehr anfällig für Rost. Dieser Beitrag zeigt, wie man den Rost an einer Vespa wieder entfernen kann.
Beitrag mit Informationen zum Einbauspiel und zum Laufspiel des Kolbens in einem Zweitaktmotor. Alle konstruktiven Innovationen zielen darauf ab, dass im betriebswarmen Zustand das Kolbenspiel möglichst klein, und im ganzen Kontaktbereich gleichmäßig ist.
Farbe ist nicht gleich Farbe. In diesem Beitrag geht es darum, Informationen für Besitzer einer Vespa zusammen zu tragen, welche mehr über den Originallack bzw. über die originale Farbe ihrer Vespa wissen wollen. Entstanden ist dieser Beitrag 2014, als es darum ging, für eine Vespa P200E eine Farbe zu entschlüsseln. Weiterlesen…
Startseite > Wissen > Streamline Seats für Vespa P200E
Veröffentlicht am: 03. April 2014 13:12 (English version)
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Für die Vespa PX wurde in ihrer nun fast 40 Jahre andauernden Lebenszeit eine Menge an Sitzbänken entworfen. Dabei gab es in Sachen Formen und Farben eine riesengroße Auswahl. Lange Zeit schien es so, dass eine neue Sitzbank es schwer haben würde, sich zu etablieren. Doch 2014 stieg eine von Streamline Seats entworfene Sitzbank kometenhaft auf. (mehr …)
In diesem Bereich sind Beiträge aufgelistet, welche sich mit dem Thema Tuning an einem klassischen Vespa Motorroller beschäftigen.
Seit dem 1. April 2006 ist die Abgasuntersuchung für Krafträder (AUK) verordnet und gilt für Millionen zugelassene motorisierte Zweiräder in Deutschland. Mit den Empfehlungen des federführenden Verkehrsausschusses zur 41. Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften [1] hat der Bundesrat [Bundesrat Drucksache 925/05 (Beschluss)] in seiner 819. Sitzung am 10. Februar 2006 die Überprüfung der Umweltverträglichkeit von Krafträdern, und dazu gehört auch die Abgasuntersuchung, beschlossen.
Modifikation eines Polini Graugusszylinders mit 207 ccm zur sogenannten POLOSSI Conversion. Umfangreicher Bericht mit vielen Tipps und Tricks, Einbauspiel etc.
Beitrag über die Vespa P200E VSX1T *66647* in der Zeit zwischen 1997 und 1999.
Mittlerweile gibt es unzählige Vespa Modelle und dementsprechend auch eine große Auswahl an Vespa Hupen und Schnarren. Leider gibt es noch keine Wissenschaft, welche sich ausgiebig mit diesen Schallzeichen-Geräten befasst. Wäre ja auch irgendwo ein wenig ulkig, wenn man Hupologie studieren würde oder Schnarrologie. Rechtliches zum Thema Hupen im deutschsprachigen Weiterlesen…
Holiday in Holland in Borculo war im Jahre 2002 wieder einmal eines der größten Schaltrollertreffen in Europa. Das lag unter anderem daran, dass das Wetter nicht besser hätte sein können. Organisiert wurde das Treffen vom Speed Demons SC und vom Hidden Power SC. Ich war bereits auf dem ersten Weiterlesen…
Beitrag mit Infos zum Getriebe der Vespa Largeframe – Modelle. Inhalte sind Aufbau und Funktion, Verschleiß und Toleranzen, sowie Unterschiede bei den Modellen.
Wintertour 2003 mit Christoph und Manni. Eine abenteuerliche Fahrt mit viel Schnee und kleinen Wegen.