Die Quetschkante (siehe Zeichnung) bei Verbrennungsmotoren ist die gemessene Distanz bzw. das Spaltmaß zwischen der Quetschfläche im Zylinderkopf und dem Kolbendach, wenn der Kolben sich im oberen Totpunkt (OT) befindet.
Dieser Beitrag befasst sich mit dem Vergrößern des geometrischen Verdichtungsverhältnisses. Dazu muss der Zylinderkopf plan geschliffen werden. Vor dem Schleifen gibt es aber einige Berechnungen, die durchzuführen sind.
In diesem Beitrag geht es darum, das Kompressionsvolumen eines Zylinderkopfes auszulitern.
Im Bereich Zylinder 200 ccm der Vespa Largeframe-Klasse gibt es neben dem Standard Piaggio Zylinder nun über Jahrzehnte eine Auswahl an hervorragenden Touren- und Rennzylindern. Der Klassenprimus ist sicherlich der Malossi 210 Aluminiumzylinder ganz dicht gefolgt vom Polini 210.
Der Zylinderkopf der Firma Malossi für die Zylinder Malossi 210 alt›, Malossi 210 Sport› und Malossi 210 MHR wurde bereits gegen Ende der Serienprodutkion des Malossi 210 alt im Jahre 2008 gefertigt. Schon damals besaß der Zylinderkopf in der Dichtfläche eine Nut für einen mitgelieferten Dichtring. Der Zylinderkopf Malossi 210 Weiterlesen…
In diesem Bereich sind Beiträge aufgelistet, welche sich mit dem Thema Tuning an einem klassischen Vespa Motorroller beschäftigen.
Start › Wissen › Technik & Tuning › Quetschkante messen am Vespa Zylinderkopf 22 Feb 2006 @ 16:43; letzte Revision: 22 Feb 2021 @ 21:34. R. Peters. Wortanzahl: 845, Fotos: 6, Fußnoten 0. Beitrags ID: 1183. Verfügbare Sprachen: Grundsätzliche Überlegungen Was ist die Quetschkante? Bevor wir uns mit dem Einstellen Weiterlesen…